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<blockquote data-quote="EA41" data-source="post: 2674329" data-attributes="member: 477">Voy a dar mi opinión sobre el tema del Pampa III como entrenador avanzado para el COAN. Me encantaría que el dia de mañana el COAN adquiera el Pampa y de esa forma se reactive la EA41 y se vuelva a escuchar el ruido de reactores por la BAPI. Ahora bien, lamentablemente la realidad del Pais, las FF.AA y el COAN no es la misma que cuando se tenia 3 Fuerzas Aeronavales, mas de 10 Escuadrillas y alrededor de 200 pilotos. Las constantes crisis económicas y las reducciones presupuestarias pegaron fuerte en el COAN, quedando solo un puñado de aviones en servicio, unas pocas escuadrillas y sobre todo unos pocos pilotos. Por mas que duela, hay que saber adaptarse a la realidad y ver las formas de invertir los pocos pesos que tiene el COAN para adquisiciones y gastos operativos en otras prioridades mas urgentes (lease P3 y helos). En esta etapa de bolsillos flacos, me parece perfecto el dictado de un curso conjunto por parte de la FAA, en el cual también se de instrucción a los pilotos de la FAA sobre operaciones marítimas, respetando un cupo razonable de ingresantes para el COAN.El dia de mañana, si tenemos la suerte de que se de vuelta la situación y las FF.AA cuenten con un presupuesto acorde, podemos hablar de incorporar aviones de instrucción avanzada para el COAN, reactivar la EA41, que vuelvan los pechos rojos y nuevamente se escuche por toda la BAPI el rugido de los reactores dando potencia en la cabecera 06 de la pista de BAPI.Saludos</blockquote>

[QUOTE="EA41, post: 2674329, member: 477"] Voy a dar mi opinión sobre el tema del Pampa III como entrenador avanzado para el COAN. Me encantaría que el dia de mañana el COAN adquiera el Pampa y de esa forma se reactive la EA41 y se vuelva a escuchar el ruido de reactores por la BAPI. Ahora bien, lamentablemente la realidad del Pais, las FF.AA y el COAN no es la misma que cuando se tenia 3 Fuerzas Aeronavales, mas de 10 Escuadrillas y alrededor de 200 pilotos. Las constantes crisis económicas y las reducciones presupuestarias pegaron fuerte en el COAN, quedando solo un puñado de aviones en servicio, unas pocas escuadrillas y sobre todo unos pocos pilotos. Por mas que duela, hay que saber adaptarse a la realidad y ver las formas de invertir los pocos pesos que tiene el COAN para adquisiciones y gastos operativos en otras prioridades mas urgentes (lease P3 y helos). En esta etapa de bolsillos flacos, me parece perfecto el dictado de un curso conjunto por parte de la FAA, en el cual también se de instrucción a los pilotos de la FAA sobre operaciones marítimas, respetando un cupo razonable de ingresantes para el COAN. El dia de mañana, si tenemos la suerte de que se de vuelta la situación y las FF.AA cuenten con un presupuesto acorde, podemos hablar de incorporar aviones de instrucción avanzada para el COAN, reactivar la EA41, que vuelvan los pechos rojos y nuevamente se escuche por toda la BAPI el rugido de los reactores dando potencia en la cabecera 06 de la pista de BAPI. Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982