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Mensaje: <blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 2233991" data-attributes="member: 3079">Hacer exploración antisuperficie y atacar es dificil que lo haga la misma aeronave. Al que hace exploración lo detectan con los ECM y le van sacando las marcaciones y luego de varias detecciones de emisión y con los patrones lógicos de búsqueda, que se utilzan en todas las armadas por igual, se sabe con un elevado grado de certeza que es lo que el explorador esta haciendo y hará, y si va a atacar, ya se en que eje tengo que volcar toda el poder de fuego antiaereo y antimisil que tenga. Me lo dice él con sus emisiones.Además de esto rara vez se puede realizar dos veces lo mismo. Durante todo el Conflicto de 1982 vimos que en cualquier ataque, aereo terrestre o naval, el que venia segundo era el que la ligaba y que un patrón de ataque no servia para el dia siguiente ya que el contrincante (cualquiera...) aprende rapidamente y trata , como sea, de que no se le repita la situación en la cual lo encontraron con las lienzos bajos.Cuando atacaron los Sue en 1982, en las tres misiones siguieron patrones distintos tratando de quebrar las reglas normales de Defensa aerea. La única derecha y frontal fue la primera, que no se la esperaban tanto. Las demas fueron tratando de burlar el eje antiaereo de la Formación naval a ser atacada.El P-3 en cualquier marina tiene sus Exocet/Harpoon pensando en blancos de oportunidad mar adentro, más que en atacar un Grupo de batalla o formación naval.La sorpresa y la velocidad son vitales en un ataque a una Flota y un P-3 explorando/atacando no sorprende a nadie.Dede 1941 el arma de ataque/ defensa en la guerra naval es el avión y las naves son las que hacen el Control del Mar por eso las flotas más importantes o que por lo menos tratan de mantener cierta capacidad operativa tienen Aviación Naval de ataque y las que consideran proyectar su poder naval más allá de su mar territorial tienen portaviones y sus escoltas.Slds</blockquote>

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