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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 39095" data-attributes="member: 40">El pequeño problema es que los Spartan &quot;preservados&quot; en EEUU son del modelo C-27A (G222), no del J. es decir, del mismo modelo que ya tiene Argentina. Y creo recordar que los retiraron porque no salieron muy eficientes que digamos.Por otra parte, el motivo del C-295 no es llevar cargas pesadas, sino cargas voluminosas. Se realizó un estudio en el EdA respecto alas misiones que realizaban los Hércules en su labor de apoyo a las tropas españolas en la antigua Yugoslavia, y resultó que en gran cantidad de ocasiones los aviones iban muy llenos, pero no se carcaban ni de lejos a la carga máxima (peso) el resultado es que el C-295 puede transoportar ese volumen de carga a un coste mucho menor. A excepción de cuando se envía material pesado, tipo munición, un C-295 puede encargarse perfectamente de la misión, ya sea transporte de tropas, como de suministros médicos o lo que sea.Además, he aquí su versión MPA<img src="http://photos.airliners.net/photos/middle/1/6/6/0688661.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://photos.airliners.net/photos/middle/4/9/9/0609994.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Y por cierto, yo que he tenido la oportunidad de verle en vuelo en un par de exhibiciones puedo afirmar que es increible la agilidad de este cacharro.<img src="http://photos.airliners.net/photos/middle/3/8/9/0655983.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Y eso sin contar la versión cisterna en desarrollo.</blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 39095, member: 40"] El pequeño problema es que los Spartan "preservados" en EEUU son del modelo C-27A (G222), no del J. es decir, del mismo modelo que ya tiene Argentina. Y creo recordar que los retiraron porque no salieron muy eficientes que digamos. Por otra parte, el motivo del C-295 no es llevar cargas pesadas, sino cargas voluminosas. Se realizó un estudio en el EdA respecto alas misiones que realizaban los Hércules en su labor de apoyo a las tropas españolas en la antigua Yugoslavia, y resultó que en gran cantidad de ocasiones los aviones iban muy llenos, pero no se carcaban ni de lejos a la carga máxima (peso) el resultado es que el C-295 puede transoportar ese volumen de carga a un coste mucho menor. A excepción de cuando se envía material pesado, tipo munición, un C-295 puede encargarse perfectamente de la misión, ya sea transporte de tropas, como de suministros médicos o lo que sea. Además, he aquí su versión MPA [IMG]http://photos.airliners.net/photos/middle/1/6/6/0688661.jpg[/IMG] [IMG]http://photos.airliners.net/photos/middle/4/9/9/0609994.jpg[/IMG] Y por cierto, yo que he tenido la oportunidad de verle en vuelo en un par de exhibiciones puedo afirmar que es increible la agilidad de este cacharro. [IMG]http://photos.airliners.net/photos/middle/3/8/9/0655983.jpg[/IMG] Y eso sin contar la versión cisterna en desarrollo. [/QUOTE]

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