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<blockquote data-quote="jm_maj" data-source="post: 347854" data-attributes="member: 1715">Estimados,hacer &quot;Reverse Engineering&quot;, es decir tomar un producto de otros y reconstruir la ingenieria &quot;backwards&quot; para poder copiarlo, mejorarlo o simplemente saber compararlo con lo que uno produce es parte de mi trabajo diario. En este sentido, y en base a mi limitada experiencia personal en el tema, debo decirles que parece simple pero no lo es. Las experiencias hechas por varios paises (China por ejemplo) demuestran que la inversion y el tiempo necesario para &quot;Reverse Engineer&quot; una maquina como ser un avion o un misil son importantes. Ademas, no se puede hacer sobre papel. Hay un punto donde se necesita un grado importante de prueba y error hasta dar con la mismo resultado.Tengo una presentacion de la FAA estadounidense en este sentido (para aviacion civil) donde se detallan los riegos e imposibilidades de hacer la &quot;Reverse Engineering&quot; en su totalidad. Si supiera como subirla la posteo.La inversion hecha por China para &quot;Reverse Engineer&quot; ciertos vehiculos y maquinas (aviones, misiles, tanques, camiones, etc) se basa, en mi opinion, 1)en la necesidad imperiosa de modernizar sus FFAA con equipos y tecnologias que no pueden adquirir de otro modo.2) Crear Know how que de otro modo no pueden adquirir.Fijensen que incluso China, cuando puede fabricar bajo licencia, lo hace sin disimulo.Realmente creo que en la Argentina sobra Know How para hacer un desarrollo propio sin entrar en procesos que terminan generado conflictos secundarios serios.Solo mi aporte.</blockquote>

[QUOTE="jm_maj, post: 347854, member: 1715"] Estimados, hacer "Reverse Engineering", es decir tomar un producto de otros y reconstruir la ingenieria "backwards" para poder copiarlo, mejorarlo o simplemente saber compararlo con lo que uno produce es parte de mi trabajo diario. En este sentido, y en base a mi limitada experiencia personal en el tema, debo decirles que parece simple pero no lo es. Las experiencias hechas por varios paises (China por ejemplo) demuestran que la inversion y el tiempo necesario para "Reverse Engineer" una maquina como ser un avion o un misil son importantes. Ademas, no se puede hacer sobre papel. Hay un punto donde se necesita un grado importante de prueba y error hasta dar con la mismo resultado. Tengo una presentacion de la FAA estadounidense en este sentido (para aviacion civil) donde se detallan los riegos e imposibilidades de hacer la "Reverse Engineering" en su totalidad. Si supiera como subirla la posteo. La inversion hecha por China para "Reverse Engineer" ciertos vehiculos y maquinas (aviones, misiles, tanques, camiones, etc) se basa, en mi opinion, 1)en la necesidad imperiosa de modernizar sus FFAA con equipos y tecnologias que no pueden adquirir de otro modo. 2) Crear Know how que de otro modo no pueden adquirir. Fijensen que incluso China, cuando puede fabricar bajo licencia, lo hace sin disimulo. Realmente creo que en la Argentina sobra Know How para hacer un desarrollo propio sin entrar en procesos que terminan generado conflictos secundarios serios. Solo mi aporte. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982