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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 555837" data-attributes="member: 4858">Los Embraer ERJ190/5 pueden servir perfecto para reemplazar los ya baqueteadosB737-200 y porque no los B737-500. No se si al ERJ190 le dan las piernas para ir directo a Lima como lo vienen haciendo los-500.Igual no creo que la Embraer tenga listos para entregar a la Argentina esos aviones en corto plazo...salvo decision politica.Sino lo que queda es recibir los ERJ145 que en el mundo mucho no lo quieren, no por se mal avion, sino que con solo 50 plazas se hace dificil hacer plata.Es mas, en varias empresas de USA los estan groundeando para cambiarlos por turboprops, Bombardier Dash 8-Q400.Con el -145 no reemplazas nada y todavia agregas un problema.Igual, vayamos contando para divertirnos.Flota de ARSA/AUB737-200B737-500MD82/87/88Airbus A310-300Airbus A340-200/300Boeing B747-400Boeing B747-200Cada uno con su Jefatura de Flota, secretarias, secretarios, pisa papeles, noquis.Si se quisiera solucionar de verdad y no hacer negocio te vas al desierto en USA, Goodyear, Marana, Rosswell, etc, y te traes B737-500/-400 que estan tirados a lo&nbsp; loco,tiras a la basura los -200 y los MD.Hace 2 anios fui a buscar un DC10 que salia de C-Check a Goodyear, queda cerca de Phoenix/Arizona, y estaban empezando a llegar los B737-500 de United Airlines.Deben seguir ahi...Que Pesadella.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 555837, member: 4858"] Los Embraer ERJ190/5 pueden servir perfecto para reemplazar los ya baqueteados B737-200 y porque no los B737-500. No se si al ERJ190 le dan las piernas para ir directo a Lima como lo vienen haciendo los -500. Igual no creo que la Embraer tenga listos para entregar a la Argentina esos aviones en corto plazo...salvo decision politica. Sino lo que queda es recibir los ERJ145 que en el mundo mucho no lo quieren, no por se mal avion, sino que con solo 50 plazas se hace dificil hacer plata. Es mas, en varias empresas de USA los estan groundeando para cambiarlos por turboprops, Bombardier Dash 8-Q400. Con el -145 no reemplazas nada y todavia agregas un problema. Igual, vayamos contando para divertirnos. Flota de ARSA/AU B737-200 B737-500 MD82/87/88 Airbus A310-300 Airbus A340-200/300 Boeing B747-400 Boeing B747-200 Cada uno con su Jefatura de Flota, secretarias, secretarios, pisa papeles, noquis. Si se quisiera solucionar de verdad y no hacer negocio te vas al desierto en USA, Goodyear, Marana, Rosswell, etc, y te traes B737-500/-400 que estan tirados a lo loco, tiras a la basura los -200 y los MD. Hace 2 anios fui a buscar un DC10 que salia de C-Check a Goodyear, queda cerca de Phoenix/Arizona, y estaban empezando a llegar los B737-500 de United Airlines. Deben seguir ahi... Que Pesadella. [/QUOTE]

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