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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3806471" data-attributes="member: 30831">Campaña de prueba de vuelo del KC-390 Pruebas del C390 Millennium para operación en pistas no pavimentadas, una importante capacidad de la aeronave.[MEDIA=youtube]ivM6nlo9DOU[/MEDIA]El C-390 completó la prueba de operación en pavimentos de grava semipreparada[MEDIA=youtube]uk6XD5KCS4c[/MEDIA]Con el apoyo de la Fuerza Aérea Brasileña, la prueba fue realizada en una pista no pavimentada de 2100m creada por Embraer, en la unidad Gavião Peixoto, con 1200m dedicados al pavimento de grava para evaluar despegues y aterrizajes en este tipo de terreno.Campaña de prueba de rociado de agua del KC-390[MEDIA=youtube]LN8MGUeMOgs[/MEDIA]Observe cómo la aeronave pasa fácilmente la prueba de rociado de agua, lo que demuestra su capacidad para operar en pistas empapadas de lluvia sin experimentar problemas operativos adversos en el motor, la APU y el sistema de velocidad aerodinámica.Las pruebas de certificación son realmente muy exigentes, llegando incluso a perderse uno de los dos prototipos en pruebas de suelo tras un incidente debido al excesivo grado de estrés al que fue sometido el avión en su momento, superando con creces los niveles máximos de la demanda de un avión, incluso militar.Te cito en este tema [USER=3228]@Diego75[/USER], solo para no hacer más off topic en el tema de la FAA, el debate sobre las posibilidades y la viabilidad o no de adquirir nuevos aviones de transporte táctico multifunción para la FAA estuvo muy interesante, tu &quot;punto/duda&quot; me pareció válido y creo que puede ser una pregunta que mucha gente tenga.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3806471, member: 30831"] [B]Campaña de prueba de vuelo del KC-390 [/B] Pruebas del C390 Millennium para operación en pistas no pavimentadas, una importante capacidad de la aeronave. [MEDIA=youtube]ivM6nlo9DOU[/MEDIA] [B]El C-390 completó la prueba de operación en pavimentos de grava[/B] [B]semipreparada[/B] [MEDIA=youtube]uk6XD5KCS4c[/MEDIA] Con el apoyo de la Fuerza Aérea Brasileña, la prueba fue realizada en una pista no pavimentada de 2100m creada por Embraer, en la unidad Gavião Peixoto, con 1200m dedicados al pavimento de grava para evaluar despegues y aterrizajes en este tipo de terreno. [B]Campaña de prueba de rociado de agua del KC-390[/B] [MEDIA=youtube]LN8MGUeMOgs[/MEDIA] Observe cómo la aeronave pasa fácilmente la prueba de rociado de agua, lo que demuestra su capacidad para operar en pistas empapadas de lluvia sin experimentar problemas operativos adversos en el motor, la APU y el sistema de velocidad aerodinámica. Las pruebas de certificación son realmente muy exigentes, llegando incluso a perderse uno de los dos prototipos en pruebas de suelo tras un incidente debido al excesivo grado de estrés al que fue sometido el avión en su momento, superando con creces los niveles máximos de la demanda de un avión, incluso militar. Te cito en este tema [USER=3228]@Diego75[/USER], solo para no hacer más off topic en el tema de la FAA, el debate sobre las posibilidades y la viabilidad o no de adquirir nuevos aviones de transporte táctico multifunción para la FAA estuvo muy interesante, tu "punto/duda" me pareció válido y creo que puede ser una pregunta que mucha gente tenga. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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