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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3802198" data-attributes="member: 30831">Polonia no ve rivalidad entre el Embraer KC-390 y el Airbus A400M y desea contar con ambos aviones en su flota29 de diciembre de 2025<img src="https://pbs.twimg.com/media/G6jPXpZXsAAIDuN?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Polonia continúa con la rápida expansión de sus fuerzas armadas y enfatiza que el Airbus A400M y el Embraer KC-390 pueden ser "similares", pero no compiten entre sí.En una entrevista con el portal Defence24 la semana pasada, los coroneles Sebastian Paluch e Ireneusz Nowak, de la Fuerza Aérea Polaca, jefe de Desarrollo y comandante de la aeronáutica militar polaca, respectivamente, hablaron sobre los proyectos de aviones de carga del país.“Normalmente, la prensa generaliza, y hay indicios de que el KC-390 Millennium compite con el A400M en Polonia. Pero, para nosotros, no son rivales. Estamos construyendo y desarrollando capacidades en tres códigos operativos de la OTAN: avión de carga de transporte táctico ligero (TCC-L), uno mediano con el código TCC-M y uno pesado con la designación TCC-H”, afirma Paluch.Según él, el Airbus C295, ya en uso en el país, pertenece a la categoría TCC-L, mientras que el Hércules y el Millennium pertenecen al código TCC-M, y el A400M a la categoría TCC-H, ya que “no tiene competidor de ese tamaño debido al cierre de la línea de producción del Boeing C-17 Globemaster III en 2016”. Según el comandante de la Fuerza Aérea, el general Nowak, aún no se realizará una compra simultánea para ambas categorías: “Tenemos que ver el estado de nuestro avión Hércules. Necesitamos una solución definitiva, no solo una solución provisional. Su sucesor debería entrar en servicio a más tardar a principios de la próxima década”.Paluch añade: “Queremos uno de tamaño mediano ahora y uno más grande antes de lo previsto. Es una gran prioridad para nosotros, ya que servirá como avión estratégico para cubrir el nicho de los aviones de tamaño mediano, pero también queremos un avión de esta categoría para no tener que operar un avión grande en todas partes”.Las autoridades indican que el objetivo ya se ha definido: contar con ocho aviones del tamaño del KC-390 y diez más del tamaño del A400M, de modo que uno se complemente con el otro.Esta función ya ha sido informada por el propio Airbus, que prevé el uso complementario del A400M con el KC-390 en algunos países, incluido Brasil, como reveló el fabricante europeo en exclusiva a AEROIN en mayo. El cierre de la producción del C-17 en Long Beach ha dejado un vacío para aviones de transporte más grandes, que no se espera que se llene en el corto plazo.[URL unfurl="true"]https://aeroin.net/polonia-nao-ve-rivalidade-entre-o-embraer-kc-390-e-o-airbus-a400m-e-quer-as-duas-aeronaves-em-sua-frota/[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982