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<blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3758156" data-attributes="member: 75126">En Brasil, nunca se mencionó un embargo británico al KC-390 para Argentina. Mi opinión personal al respecto: la negativa argentina a comprar el KC-390 se debió al precio y a la disponibilidad de C-130 de segunda mano en el mercado a precios mucho más competitivos. Otro factor que, en mi opinión, influyó en esta decisión de no comprar el KC-390 fue el embargo británico al Gripen, que estaba embargado. Quizás, repito, en mi opinión personal, la falta de compromiso de Brasil, desde la perspectiva argentina, para intentar resolver o convencer a los británicos de que levantaran este embargo. A Brasil no le importó mucho este embargo y no hubo ningún esfuerzo por resolverlo, al menos públicamente.Desde el anuncio del embargo al Gripen, no se ha vuelto a mencionar el interés argentino en el KC-390. Luego surgió la noticia del embargo. Esto nunca llegó a oídos de nadie oficialmente en Brasil.Ningún país sudamericano ha manifestado oficialmente interés en el KC-390, salvo en videos de YouTube y visitas casi inútiles del avión a algunos países generando algunas visitas de autoridades, pero nunca fue más allá de eso, Sudamérica hasta ahora nada, creo que el precio es un poco sorprendente para los estándares regionales. Un C-130H reacondicionado puede satisfacer estas necesidades durante varios años.</blockquote>

[QUOTE="Pedro Chamarelli, post: 3758156, member: 75126"] En Brasil, nunca se mencionó un embargo británico al KC-390 para Argentina. Mi opinión personal al respecto: la negativa argentina a comprar el KC-390 se debió al precio y a la disponibilidad de C-130 de segunda mano en el mercado a precios mucho más competitivos. Otro factor que, en mi opinión, influyó en esta decisión de no comprar el KC-390 fue el embargo británico al Gripen, que estaba embargado. Quizás, repito, en mi opinión personal, la falta de compromiso de Brasil, desde la perspectiva argentina, para intentar resolver o convencer a los británicos de que levantaran este embargo. A Brasil no le importó mucho este embargo y no hubo ningún esfuerzo por resolverlo, al menos públicamente. Desde el anuncio del embargo al Gripen, no se ha vuelto a mencionar el interés argentino en el KC-390. Luego surgió la noticia del embargo. Esto nunca llegó a oídos de nadie oficialmente en Brasil. Ningún país sudamericano ha manifestado oficialmente interés en el KC-390, salvo en videos de YouTube y visitas casi inútiles del avión a algunos países generando algunas visitas de autoridades, pero nunca fue más allá de eso, Sudamérica hasta ahora nada, creo que el precio es un poco sorprendente para los estándares regionales. Un C-130H reacondicionado puede satisfacer estas necesidades durante varios años. [/QUOTE]

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