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Embraer - KC-390
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3729164" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Embraer propone a EEUU la producción local del KC-390 a cambio de eliminar las restricciones a la importación de sus aeronaves</strong></span></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><em>La producción local de un avión militar estratégico, que crea estaciones de trabajo especializadas, se ajusta a las prioridades políticas de America First.</em></span></p><p></p><p>06/08/2025</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GqMdrhpagAEnwxt?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>6 de agosto de 2025</p><p></p><p>El director ejecutivo de Defensa y Seguridad de Embraer, Bosco da Costa Junior, anunció en junio que Embraer está iniciando negociaciones con Northrop Grumman Corporation con el objetivo de establecer una alianza estratégica para comercializar el avión militar KC-390 Millennium en el mercado norteamericano. Durante la conferencia sobre los resultados del segundo trimestre de 2025, celebrada el pasado 5 de marzo, el presidente y director ejecutivo de la compañía brasileña, Francisco Gomes Neto, confirmó esta probable asociación, pero no reveló el nombre de la empresa.</p><p></p><p><strong>Este hito marca una nueva etapa en la ambiciosa estrategia para conquistar el lucrativo sector de defensa de Estados Unidos.</strong></p><p></p><p>Durante los próximos cinco años, la empresa brasileña planea importar motores, válvulas y otros componentes de alto valor añadido de General Electric, fabricados en Estados Unidos, por valor de 21.000 millones de dólares, y se espera que exporte aviones comerciales/ejecutivos por valor de 13.000 millones de dólares, lo que generará un superávit de 8.000 millones de dólares para Estados Unidos.</p><p></p><p><strong>El país del norte y su mercado de aviones regionales de enlace/commuting, como los E-Jets de primera y segunda generación, representan el 75% de los ingresos de Embraer.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Actualmente, la empresa gestiona 2.500 puestos de trabajo directos en dos fábricas en Florida, Melbourne y Jacksonville, y en cinco unidades de MRO (servicios de mantenimiento del fabricante).</strong></p><p><strong></strong></p><p>Según analistas del mercado estadounidense, la asociación con Northrop Grumman representa la estrategia más prometedora de Embraer hasta la fecha para penetrar en el mercado estadounidense.</p><p></p><p>A diferencia de intentos anteriores, esta colaboración entre ambas compañías se basa en la complementariedad técnica, ya que Embraer ofrece una plataforma aeronáutica moderna y competitiva, y Northrop Grumman aporta su experiencia en sistemas de defensa y su consolidada relación con el </p><p></p><p><img src="https://www.airway.com.br/wp-content/uploads/2025/05/Graphic-Estande-ARSAG.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El desarrollo de tecnologías específicas para un sistema de reabastecimiento en vuelo (KC-390 desde tierra) es vital para el éxito de la propuesta.</p><p></p><p>Entre los retos que esta asociación debe superar se encuentran el desarrollo de tecnologías específicas para un sistema de reabastecimiento en vuelo, que compita con las soluciones establecidas por los fabricantes locales; lograr una rápida adaptación a la complejidad de los procesos de certificación y aprobación militar estadounidense; y afrontar los riesgos e incertidumbres de los futuros programas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF).</p><p></p><p><strong>El proyecto representaría una inversión estimada en 500 millones de dólares y generaría alrededor de 2000 nuevos costos laborales directos.</strong></p><p><strong>Ideal para ace1</strong></p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3729164, member: 30831"] [SIZE=6][B]Embraer propone a EEUU la producción local del KC-390 a cambio de eliminar las restricciones a la importación de sus aeronaves[/B][/SIZE] [SIZE=5][I]La producción local de un avión militar estratégico, que crea estaciones de trabajo especializadas, se ajusta a las prioridades políticas de America First.[/I][/SIZE] 06/08/2025 [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GqMdrhpagAEnwxt?format=jpg&name=900x900[/IMG] 6 de agosto de 2025 El director ejecutivo de Defensa y Seguridad de Embraer, Bosco da Costa Junior, anunció en junio que Embraer está iniciando negociaciones con Northrop Grumman Corporation con el objetivo de establecer una alianza estratégica para comercializar el avión militar KC-390 Millennium en el mercado norteamericano. Durante la conferencia sobre los resultados del segundo trimestre de 2025, celebrada el pasado 5 de marzo, el presidente y director ejecutivo de la compañía brasileña, Francisco Gomes Neto, confirmó esta probable asociación, pero no reveló el nombre de la empresa. [B]Este hito marca una nueva etapa en la ambiciosa estrategia para conquistar el lucrativo sector de defensa de Estados Unidos.[/B] Durante los próximos cinco años, la empresa brasileña planea importar motores, válvulas y otros componentes de alto valor añadido de General Electric, fabricados en Estados Unidos, por valor de 21.000 millones de dólares, y se espera que exporte aviones comerciales/ejecutivos por valor de 13.000 millones de dólares, lo que generará un superávit de 8.000 millones de dólares para Estados Unidos. [B]El país del norte y su mercado de aviones regionales de enlace/commuting, como los E-Jets de primera y segunda generación, representan el 75% de los ingresos de Embraer. Actualmente, la empresa gestiona 2.500 puestos de trabajo directos en dos fábricas en Florida, Melbourne y Jacksonville, y en cinco unidades de MRO (servicios de mantenimiento del fabricante). [/B] Según analistas del mercado estadounidense, la asociación con Northrop Grumman representa la estrategia más prometedora de Embraer hasta la fecha para penetrar en el mercado estadounidense. A diferencia de intentos anteriores, esta colaboración entre ambas compañías se basa en la complementariedad técnica, ya que Embraer ofrece una plataforma aeronáutica moderna y competitiva, y Northrop Grumman aporta su experiencia en sistemas de defensa y su consolidada relación con el [IMG]https://www.airway.com.br/wp-content/uploads/2025/05/Graphic-Estande-ARSAG.jpg[/IMG] El desarrollo de tecnologías específicas para un sistema de reabastecimiento en vuelo (KC-390 desde tierra) es vital para el éxito de la propuesta. Entre los retos que esta asociación debe superar se encuentran el desarrollo de tecnologías específicas para un sistema de reabastecimiento en vuelo, que compita con las soluciones establecidas por los fabricantes locales; lograr una rápida adaptación a la complejidad de los procesos de certificación y aprobación militar estadounidense; y afrontar los riesgos e incertidumbres de los futuros programas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). [B]El proyecto representaría una inversión estimada en 500 millones de dólares y generaría alrededor de 2000 nuevos costos laborales directos. Ideal para ace1[/B] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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