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Embraer - KC-390
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3705638" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Paris Air Show 2025: Embraer obtiene opciones para 17 fuselajes europeos del KC-390 mediante acuerdos con Portugal y Países Bajos</strong></span></p><p></p><p>Por Gareth Jennings | 18 de junio de 2025</p><p></p><p></p><p><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/02/C-390_Millennium.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Embraer ha asegurado la producción de 17 de sus aviones de transporte KC-390 Millennium para futuros clientes europeos y/o de la OTAN, mediante dos acuerdos firmados en el Salón Aeronáutico de París 2025.</p><p></p><p><strong>Los acuerdos anunciados para Portugal y los Países Bajos los días 16 y 17 de junio incluyen opciones para 10 y 7 aeronaves, respectivamente, que pueden ser adquiridas por países aliados mediante un acuerdo de gobierno a gobierno.</strong></p><p></p><p>Según explicó Embraer, este modelo de adquisición, que ya se había utilizado para las compras combinadas de Austria y los Países Bajos, reserva franjas horarias en la línea de producción hasta aproximadamente 2035.</p><p></p><p>El acuerdo portugués, anunciado el 16 de junio, también incluyó una aeronave adicional para la empresa, que se suma a las cinco ya contratadas, mientras que el acuerdo holandés también anunció un nuevo compartimento modular de evacuación aeromédica roll-on/roll-off para sus nueve aeronaves.</p><p></p><p>Designado como C-390 en su versión de transporte y como KC-390 en su versión de transporte cisterna, el Millennium puede transportar más carga útil que el C-130 a mayor velocidad y a mayor distancia. El avión de transporte tiene un volumen de bodega de 170 m³ (incluida la rampa) y una carga útil máxima de 23 toneladas (o una carga útil máxima concentrada de 26 toneladas sobre el centro de gravedad).</p><p></p><p>Las especificaciones de rendimiento publicadas por la compañía otorgan al avión una velocidad máxima de crucero de 470 nudos (870 km/h), una altitud máxima de 36 000 pies y una autonomía (con 23 toneladas de carga útil) de 1380 millas náuticas (2556 km), o un vuelo de transbordo con tanques de combustible internos de 4640 millas náuticas. La autonomía puede ampliarse mediante reabastecimiento en vuelo.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/air/paris-air-show-2025-embraer-secures-options-for-17-european-kc-390-airframes-with-portuguese-and-dutch-deals[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3705638, member: 30831"] [SIZE=6][B]Paris Air Show 2025: Embraer obtiene opciones para 17 fuselajes europeos del KC-390 mediante acuerdos con Portugal y Países Bajos[/B][/SIZE] Por Gareth Jennings | 18 de junio de 2025 [IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/02/C-390_Millennium.jpeg[/IMG] Embraer ha asegurado la producción de 17 de sus aviones de transporte KC-390 Millennium para futuros clientes europeos y/o de la OTAN, mediante dos acuerdos firmados en el Salón Aeronáutico de París 2025. [B]Los acuerdos anunciados para Portugal y los Países Bajos los días 16 y 17 de junio incluyen opciones para 10 y 7 aeronaves, respectivamente, que pueden ser adquiridas por países aliados mediante un acuerdo de gobierno a gobierno.[/B] Según explicó Embraer, este modelo de adquisición, que ya se había utilizado para las compras combinadas de Austria y los Países Bajos, reserva franjas horarias en la línea de producción hasta aproximadamente 2035. El acuerdo portugués, anunciado el 16 de junio, también incluyó una aeronave adicional para la empresa, que se suma a las cinco ya contratadas, mientras que el acuerdo holandés también anunció un nuevo compartimento modular de evacuación aeromédica roll-on/roll-off para sus nueve aeronaves. Designado como C-390 en su versión de transporte y como KC-390 en su versión de transporte cisterna, el Millennium puede transportar más carga útil que el C-130 a mayor velocidad y a mayor distancia. El avión de transporte tiene un volumen de bodega de 170 m³ (incluida la rampa) y una carga útil máxima de 23 toneladas (o una carga útil máxima concentrada de 26 toneladas sobre el centro de gravedad). Las especificaciones de rendimiento publicadas por la compañía otorgan al avión una velocidad máxima de crucero de 470 nudos (870 km/h), una altitud máxima de 36 000 pies y una autonomía (con 23 toneladas de carga útil) de 1380 millas náuticas (2556 km), o un vuelo de transbordo con tanques de combustible internos de 4640 millas náuticas. La autonomía puede ampliarse mediante reabastecimiento en vuelo. [URL unfurl="true"]https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/air/paris-air-show-2025-embraer-secures-options-for-17-european-kc-390-airframes-with-portuguese-and-dutch-deals[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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