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Embraer - KC-390
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3660315" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Embraer: Cómo los programas de defensa de EE.UU. y Europa pueden ampliar la cartera de pedidos</strong></span></p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><em>El aumento del gasto militar podría desbloquear más de 50 pedidos del C-390 de los miembros europeos de la OTAN.</em></span></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GlNvnvqa4AQYivY?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>12/03/2025</p><p></p><p>La Unión Europea aprobó el plan “ReArm Europe” con un presupuesto de defensa de 800 mil millones de euros, equivalentes a R$ 5,089,6 billones.</p><p></p><p><strong>Según la evaluación de Bradesco BBI, el aumento del gasto militar podría desbloquear más de 50 pedidos de C-390 de miembros europeos de la OTAN para reemplazar al C-130 y otros modelos de transporte aéreo militar.</strong></p><p></p><p>Según BBI, estos pedidos podrían respaldar la entrega de 10 C-390 por año hasta 2030, aumentando el precio objetivo de las acciones de Embraer en R$ 22,00 y el backlog en US$ 11 mil millones (con servicios), o un aumento del 43%.</p><p></p><p>Los analistas esperan que EVE (la filial brasileña de la compañía que produce aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical e infraestructura de movilidad aérea urbana) logre avances materiales en el proceso de certificación este año para entrar en servicio en 2027. Como resultado, BBI mantuvo su recomendación de compra para las acciones de Embraer y elevó su precio objetivo para 2025 de R$66 a R$90.</p><p></p><p>Además, el 7 de marzo, el portal de aviación Flight Global publicó un artículo informando que la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) se encuentra en la fase final de análisis para definir los requisitos para su nuevo avión cisterna de próxima generación, dentro del programa Next-Generation Air-Refuelling System (NGAS).</p><p></p><p>Santander cree que una revisión de la propuesta NGAS podría abrir oportunidades para que Embraer consiga un pedido en Estados Unidos. <strong>Si el país abandona la idea de un tanquero furtivo desarrollado desde cero, el Millennium podría convertirse en una alternativa interesante a la actual flota de tanques de la USAF.</strong></p><p></p><p>Los analistas estiman que el mercado direccionable (TAM) para el avión podría llegar a 91 unidades, considerando sólo la demanda de la USAF, lo que representaría un aumento de aproximadamente el 41% en la cartera de pedidos consolidada de Embraer en el 4T24 o alrededor de 2,4 veces la cartera de pedidos de la división de Defensa y Seguridad de la compañía.</p><p></p><p><strong>Vale la pena recordar que el (K)C-390 es un avión de reabastecimiento y transporte táctico, lo que significa que, si bien tiene un alcance menor en comparación con los aviones cisterna estratégicos (como los operados por la USAF), también es más ágil, versátil, económico y resistente, características que pueden satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea dentro del programa NGAS.</strong></p><p></p><p>Otros contendientes en el proceso de selección incluyen importantes compañías de defensa estadounidenses y Boeing, según Flight Global.</p><p></p><p>Santander mantuvo su recomendación de compra y precio objetivo de 59 dólares por ADR (recibo de valores cotizado en Estados Unidos).</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.infomoney.com.br/mercados/embraer-como-programas-de-defesa-dos-eua-e-europa-podem-expandir-carteira-de-pedidos/[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3660315, member: 30831"] [SIZE=6][B]Embraer: Cómo los programas de defensa de EE.UU. y Europa pueden ampliar la cartera de pedidos[/B][/SIZE] [SIZE=5][I]El aumento del gasto militar podría desbloquear más de 50 pedidos del C-390 de los miembros europeos de la OTAN.[/I][/SIZE] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GlNvnvqa4AQYivY?format=jpg&name=large[/IMG] 12/03/2025 La Unión Europea aprobó el plan “ReArm Europe” con un presupuesto de defensa de 800 mil millones de euros, equivalentes a R$ 5,089,6 billones. [B]Según la evaluación de Bradesco BBI, el aumento del gasto militar podría desbloquear más de 50 pedidos de C-390 de miembros europeos de la OTAN para reemplazar al C-130 y otros modelos de transporte aéreo militar.[/B] Según BBI, estos pedidos podrían respaldar la entrega de 10 C-390 por año hasta 2030, aumentando el precio objetivo de las acciones de Embraer en R$ 22,00 y el backlog en US$ 11 mil millones (con servicios), o un aumento del 43%. Los analistas esperan que EVE (la filial brasileña de la compañía que produce aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical e infraestructura de movilidad aérea urbana) logre avances materiales en el proceso de certificación este año para entrar en servicio en 2027. Como resultado, BBI mantuvo su recomendación de compra para las acciones de Embraer y elevó su precio objetivo para 2025 de R$66 a R$90. Además, el 7 de marzo, el portal de aviación Flight Global publicó un artículo informando que la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) se encuentra en la fase final de análisis para definir los requisitos para su nuevo avión cisterna de próxima generación, dentro del programa Next-Generation Air-Refuelling System (NGAS). Santander cree que una revisión de la propuesta NGAS podría abrir oportunidades para que Embraer consiga un pedido en Estados Unidos. [B]Si el país abandona la idea de un tanquero furtivo desarrollado desde cero, el Millennium podría convertirse en una alternativa interesante a la actual flota de tanques de la USAF.[/B] Los analistas estiman que el mercado direccionable (TAM) para el avión podría llegar a 91 unidades, considerando sólo la demanda de la USAF, lo que representaría un aumento de aproximadamente el 41% en la cartera de pedidos consolidada de Embraer en el 4T24 o alrededor de 2,4 veces la cartera de pedidos de la división de Defensa y Seguridad de la compañía. [B]Vale la pena recordar que el (K)C-390 es un avión de reabastecimiento y transporte táctico, lo que significa que, si bien tiene un alcance menor en comparación con los aviones cisterna estratégicos (como los operados por la USAF), también es más ágil, versátil, económico y resistente, características que pueden satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea dentro del programa NGAS.[/B] Otros contendientes en el proceso de selección incluyen importantes compañías de defensa estadounidenses y Boeing, según Flight Global. Santander mantuvo su recomendación de compra y precio objetivo de 59 dólares por ADR (recibo de valores cotizado en Estados Unidos). [URL unfurl="true"]https://www.infomoney.com.br/mercados/embraer-como-programas-de-defesa-dos-eua-e-europa-podem-expandir-carteira-de-pedidos/[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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