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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3572015" data-attributes="member: 30831">Sí, por supuesto que tu visión tiene mucho sentido.Mire a Argentina, que hoy encaja bien en el ejemplo regional, de las fuerzas aéreas de la región, por un lado, no necesitan el KC-390, es decir, no tienen requisitos operativos tan altos, y por otro, aunque podría ser viable a largo plazo, debido al menor coste operativo del KC-390, la inversión inicial, aunque financiada, no está justificada hoy, pero aun así (en mi opinión), se benefició mucho en obtener un contrato como proveedor para un avión que debería venderse mucho y durante muchos años.Aparte del hecho, tan solo por colocar la bandera en el prototipo y hacer publicidad como proveedor, lo que da una tremenda publicidad de FAdeA.En el caso de Chile y de la FACh el ejemplo es el mismo, incluso por lo que tengo entendido, los C-130H modernizados son de los más avanzado en la región, por así decirlo, con el tema del cambio de hélices y todo lo demás.Sin embargo, hoy podría estar produciendo componentes y avanzando poco a poco hacia una posible adquisición en el futuro. Me imagino que será súper interesante cuando aparezca una versión de producción del KC-390 flying boom.<img src="https://i.ytimg.com/vi/iqMwUjp8Mrk/maxresdefault.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3572015, member: 30831"] Sí, por supuesto que tu visión tiene mucho sentido. Mire a Argentina, que hoy encaja bien en el ejemplo regional, de las fuerzas aéreas de la región, por un lado, no necesitan el KC-390, es decir, no tienen requisitos operativos tan altos, y por otro, aunque podría ser viable a largo plazo, debido al menor coste operativo del KC-390, la inversión inicial, aunque financiada, no está justificada hoy, pero aun así (en mi opinión), se benefició mucho en obtener un contrato como proveedor para un avión que debería venderse mucho y durante muchos años. Aparte del hecho, tan solo por colocar la bandera en el prototipo y hacer publicidad como proveedor, lo que da una tremenda publicidad de FAdeA. En el caso de Chile y de la FACh el ejemplo es el mismo, incluso por lo que tengo entendido, los C-130H modernizados son de los más avanzado en la región, por así decirlo, con el tema del cambio de hélices y todo lo demás. Sin embargo, hoy podría estar produciendo componentes y avanzando poco a poco hacia una posible adquisición en el futuro. Me imagino que será súper interesante cuando aparezca una versión de producción del KC-390 flying boom. [IMG]https://i.ytimg.com/vi/iqMwUjp8Mrk/maxresdefault.jpg[/IMG] Saludos cordiales. [/QUOTE]

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