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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3024601" data-attributes="member: 30831">Parte (relevante para el foro) de una entrevista realizada por el diario "Folha" al Brigadier Baptista Junior, Comandante de la FAB.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2021/04/KC-390-certificacao-REVO-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />¿No hay una señal contradictoria para la industria nacional, ya que se redujeron las compras del carguero KC-390 de Embraer?La FAB está compuesta por un arreglo muy bien pensado de medios, doctrina, infraestructura, personal capacitado. Cuando vamos a los medios, hay una planificación basada en la capacidad. ¿Brasil necesita 28 KC-390 [reducción del pedido inicial]? Tal vez incluso más.Pero tenemos que mirar nuestra defensa como círculos concéntricos, en el centro tiene que tener 36 cazas Gripen armados, no aviones para el 7 de septiembre (desfile), luego helicópteros, transporte. Lo que estamos haciendo es que no podemos tener esto en el contrato con nuestra realidad presupuestaria. Imagina comprar un auto 2021 para recibirlo en 2040.Pero su carta abierta a Embraer no tenía precedentes, los términos eran duros.Eran. En estos 50 años, hemos tomado decisiones. No tenemos la opción de hacer Embraer en lugar de hacer la Fuerza Aérea. Tenemos que hacer la Fuerza Aérea, traer todo el spin-off de la industria. Muchas veces, la opción priorizó Embraer, para el desarrollo de la industria. Pero mi trabajo aquí es formar la Fuerza Aérea. Esto no es cosa de gobierno, ¿ves?, es un proceso.El ministro Raul Jungmann [Defensa, 2017-18] dijo esto cuando asumió: necesitamos pasar de lo posible a lo necesario. Lo que es posible con el límite de presupuesto dado. Si eso me permite hacer un desembolso prioritario y pagar BRL 1 mil millones al año por KC-390, solo puedo pagar un avión y medio al año. Comprando 28, solo lo recibiremos en 14 años, no tiene sentido para nosotros ni para Embraer. Hay procesos de obsolescencia que analizar.Estamos cerca de finalizar la renegociación. Hablo todas las semanas con el CEO de Embraer. Embraer y FAB son inseparables. La ley nos autoriza a reducir o aumentar en un 25% cualquier objeto contractual unilateralmente sin causar daños, perjuicios, a la parte contratada.El señor. ¿Cree que hubo un cambio de roles en la relación de la FAB con Embraer después de la privatización de 1994?Este es el primer párrafo de mi mensaje. A partir de hoy, soy el cliente.[URL unfurl="true"]https://www.defesanet.com.br/kc390/noticia/42663/FAB-e-Embraer--caminhos-futuros-em-prol-de-interesses-convergentes-/[/URL][URL unfurl="true"]https://www.defesanet.com.br/fab/noticia/43459/Brig-Baptista-Jr---Militares-vao-prestar-continencia-a-Lula-ou-a-qualquer-outro/[/URL]Saludos.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982