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<blockquote data-quote="F-117" data-source="post: 398331" data-attributes="member: 584"><p>Amigos, estuve en USA unos días, paseando por unos días. Entre los destinos a los que fui, estuvieron Washington y Miami. Para llegar a ambos tuve la suerte de tener mi vuelo de bautismo en aviones brasileros. Entre NYC y Washington viajé en EMB-145 de American Eagle. El avión es maravilloso; de afuera, además de ser bonito, se destaca entre el resto porque es impecable la construcción. El ala, desde la ventanilla, es impecable, sin imperfecciones, projilo. Dentro, es silencioso, cómodo, asientos bien amplios (considerando el tamaño del avión), no hay con qué darle. Vuela super bien, con aterrizajes y despegues cortos. La sorpresa fue ver decenas de ellos en los aeropuertos de USA. A cada paso se te cae la jeta de envidia. Entre Orlando y Miami, un viaje corto, me tocó viajar en un EMB-120 Brasilia. Creo que es uno de los turbohélice más lindos que se han hecho, con el Xingú II y algún otro. Este avión mostraba un uso intenso, para no decir que lo han cagado a palos. Adentro, lo habían pintado con pintura sintética blanca!!! Igual, es una joya. Un viaje tranquilo, esquivando chubascos. Amplio, cómodo (algo baja la cabina ya que 1,8 m que tengo me hacían inclinar algo la cabeza, pero en ningún momento te sentís enlatado. Pensar que en algún momento pudimos hacer el Guaraní II y fuimos re grosos. Luego, con el CBA 123 pudimos subiernos nuevamente al tren... Ahora, hay que conformarse con comprar Saab usados, reciclar partes, volar menos, volar peor, volar mal... en fin... qué trabajo dá ser argentino... después posteo las fotos porque no me acuerdo cómo se hace.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="F-117, post: 398331, member: 584"] Amigos, estuve en USA unos días, paseando por unos días. Entre los destinos a los que fui, estuvieron Washington y Miami. Para llegar a ambos tuve la suerte de tener mi vuelo de bautismo en aviones brasileros. Entre NYC y Washington viajé en EMB-145 de American Eagle. El avión es maravilloso; de afuera, además de ser bonito, se destaca entre el resto porque es impecable la construcción. El ala, desde la ventanilla, es impecable, sin imperfecciones, projilo. Dentro, es silencioso, cómodo, asientos bien amplios (considerando el tamaño del avión), no hay con qué darle. Vuela super bien, con aterrizajes y despegues cortos. La sorpresa fue ver decenas de ellos en los aeropuertos de USA. A cada paso se te cae la jeta de envidia. Entre Orlando y Miami, un viaje corto, me tocó viajar en un EMB-120 Brasilia. Creo que es uno de los turbohélice más lindos que se han hecho, con el Xingú II y algún otro. Este avión mostraba un uso intenso, para no decir que lo han cagado a palos. Adentro, lo habían pintado con pintura sintética blanca!!! Igual, es una joya. Un viaje tranquilo, esquivando chubascos. Amplio, cómodo (algo baja la cabina ya que 1,8 m que tengo me hacían inclinar algo la cabeza, pero en ningún momento te sentís enlatado. Pensar que en algún momento pudimos hacer el Guaraní II y fuimos re grosos. Luego, con el CBA 123 pudimos subiernos nuevamente al tren... Ahora, hay que conformarse con comprar Saab usados, reciclar partes, volar menos, volar peor, volar mal... en fin... qué trabajo dá ser argentino... después posteo las fotos porque no me acuerdo cómo se hace. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982