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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3814611" data-attributes="member: 5064">nunca le hizo ni le hara competencia a nadie:<h3>Rusia enfrenta una crisis de producción de bombarderos</h3>Por <a href="https://defence-blog.com/author/confiq/" target="_blank">Dylan Malyasov</a>25 de enero de 2026<a href="https://defence-blog.com/wp-content/uploads/2026/01/photo_5397683210353236742_y.jpg" target="_blank"><img src="https://defence-blog.com/wp-content/uploads/2026/01/photo_5397683210353236742_y-630x420.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>(Foto de United Aircraft Corporation)Puntos clave<ul> <li data-xf-list-type="ul">Rusia nombró a Yuri Ambrosimov como jefe de Tupolev después de casos judiciales y demandas relacionadas con contratos de aeronaves militares y civiles incumplidos, según Defense Express.</li> <li data-xf-list-type="ul">Los retrasos en las entregas de los bombarderos Tu-160M, las actualizaciones del Tu-22M3M y los aviones Tu-214 ponen de relieve los actuales déficits de producción en el fabricante de aviación estratégica de Rusia.</li> </ul>Rusia ha reemplazado el liderazgo de su fabricante de aviones estratégicos Tupolev, nombrando a Yuri Ambrosimov, de 37 años, como director ejecutivo para reemplazar a Aleksandr Bobryshev, de 76 años, según un <a href="https://defence-ua.com/people_and_company/tupolev_jak_virobnik_tu_22m3_tu_160_i_tu_214_nakopichiv_masu_pretenzij_ale_tam_zmogli_tilki_pominjati_kerivnitstvo-21544.html" target="_blank">informe</a> de Defense Express citando fuentes de la industria rusa.La producción de aeronaves civiles se ha enfrentado a problemas similares. Según Defense Express, Tupolev planeaba entregar tres aviones Tu-214 en 2023, pero no entregó ninguno. En 2024, el plan preveía diez aeronaves, pero solo se entregó una. Estos retrasos han dado lugar a nuevas demandas de clientes comerciales, incluyendo una reclamación de 6.200 millones de rublos presentada por la empresa rusa Tatneft por aeronaves no entregadas.El programa Tu-214 ha llamado la atención porque se fabrica en las mismas instalaciones que los bombarderos estratégicos rusos. Los analistas rusos han pedido previamente que el avión se adapte como un "porta misiles de movilización" capaz de transportar misiles de crucero Kh-101 o Kh-22, lo que hace que el programa sea relevante para la capacidad de producción militar, incluso cuando se cataloga como producción civil.Defense Express escribió que los cambios recurrentes en la gestión de Tupolev sugieren que las autoridades rusas reconocen los problemas en la capacidad tecnológica y de producción dentro del sector de aviación del país y están tratando de abordarlos mediante cambios de liderazgo en empresas de defensa clave.[URL unfurl="true"]https://defence-blog.com/russia-confronts-bomber-production-crisis/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina