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El Tupolev-204 Hará Competencia Al Airbus A320
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<blockquote data-quote="Guitro01" data-source="post: 134556" data-attributes="member: 102"><p><strong><span style="font-size: 12px"><span style="color: Navy">EL TUPOLEV-204 HARÁ COMPETENCIA AL AIRBUS A320</span></span></strong></p><p></p><p></p><p>Moscú, 17 de octubre, RIA Novosti. La Oficina de Diseño 'Tupolev' ha procedido a diseñar la versión 'ligera' del avión comercial Tu-204, que por sus características técnicas y económicas deberá aproximarse a las naves A320 y A321. </p><p></p><p><img src="http://www.aeronautics.ru/archive/tu-204_Awacs.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Hasta el presente, la industria aeronáutica rusa no producía modelos semejantes a esos aviones destinados para vuelos a distancias medias. Las naves de la serie A320, ensambladas por el consorcio europeo Airbus, ya se aprovechan ampliamente en Rusia. Así las cosas, la compañía Tupolev proyecta crear durante 2007 y 2008 una alternativa competitiva al avión europeo. </p><p></p><p><span style="color: Red">Formato 600x800</span></p><p><a href="http://www.ifc-leasing.com/images/tu-204/salon204-300.jpg" target="_blank">http://www.ifc-leasing.com/images/tu-204/salon204-300.jpg</a></p><p></p><p>La necesidad de desarrollar una nueva versión se debe a que los Tupolev-2004 producidos hoy día superan notablemente por su peso y cantidad de plazas los aviones de la serie A320. Como resultado, en las rutas de hasta 3.000 ó 3.500 kilómetros, donde se necesitan naves con una cantidad de plazas menor (menos de 200 pasajeros), los modelos europeos resultan más económicos. Con tal de aproximar los Tu-2004 a las características de los Airbuses, se ha propuesto reducir el peso al despegue de los aparatos rusos haciendo más ligeras sus estructuras, disminuyendo el alcance y reemplazando los motores. </p><p></p><p><img src="http://www.aviastar-sp.ru/aviastar_ru/aircraft/images/tu-204-300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En lo referente a los motores, serán empleados unos de fabricación extranjera. Por ejemplo, se estudia aprovechar el motor V2500 producido por el consorcio internacional IAE (canadiense-británico-japonés-alemán). </p><p></p><p>Pero teóricamente, también podrían ser aprovechados los motores rusos 'Burlak' o AI-436 -en proceso de desarrollo - si llegan a tiempo para cuando comience la producción del nuevo Tupolev-204.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Guitro01, post: 134556, member: 102"] [B][SIZE="3"][COLOR="Navy"]EL TUPOLEV-204 HARÁ COMPETENCIA AL AIRBUS A320[/COLOR][/SIZE][/B] Moscú, 17 de octubre, RIA Novosti. La Oficina de Diseño 'Tupolev' ha procedido a diseñar la versión 'ligera' del avión comercial Tu-204, que por sus características técnicas y económicas deberá aproximarse a las naves A320 y A321. [IMG]http://www.aeronautics.ru/archive/tu-204_Awacs.jpg[/IMG] Hasta el presente, la industria aeronáutica rusa no producía modelos semejantes a esos aviones destinados para vuelos a distancias medias. Las naves de la serie A320, ensambladas por el consorcio europeo Airbus, ya se aprovechan ampliamente en Rusia. Así las cosas, la compañía Tupolev proyecta crear durante 2007 y 2008 una alternativa competitiva al avión europeo. [COLOR="Red"]Formato 600x800[/COLOR] [url]http://www.ifc-leasing.com/images/tu-204/salon204-300.jpg[/url] La necesidad de desarrollar una nueva versión se debe a que los Tupolev-2004 producidos hoy día superan notablemente por su peso y cantidad de plazas los aviones de la serie A320. Como resultado, en las rutas de hasta 3.000 ó 3.500 kilómetros, donde se necesitan naves con una cantidad de plazas menor (menos de 200 pasajeros), los modelos europeos resultan más económicos. Con tal de aproximar los Tu-2004 a las características de los Airbuses, se ha propuesto reducir el peso al despegue de los aparatos rusos haciendo más ligeras sus estructuras, disminuyendo el alcance y reemplazando los motores. [IMG]http://www.aviastar-sp.ru/aviastar_ru/aircraft/images/tu-204-300.jpg[/IMG] En lo referente a los motores, serán empleados unos de fabricación extranjera. Por ejemplo, se estudia aprovechar el motor V2500 producido por el consorcio internacional IAE (canadiense-británico-japonés-alemán). Pero teóricamente, también podrían ser aprovechados los motores rusos 'Burlak' o AI-436 -en proceso de desarrollo - si llegan a tiempo para cuando comience la producción del nuevo Tupolev-204. [/QUOTE]
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