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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 491861" data-attributes="member: 4858">La verdad que es increible que hayan gastado plata en otro Tango 01 cuando tenes tremendo B757. El ERJ190 tiene menor alcance que el 757 y aparte menor capacidad de pasajeros. Aparte para un presidente cuando va a otro pais no es lo mismo bajarse del Embraer que del Boing.Aca los Taiwanese tienen un B737-800W de avion presidencial para volar por Asia, pero cuando tienen que ir a algun lugar importante le usan un avion a China Airlines, y teniendo la opcion de usar Airbus 330-300 y A340-300, ellos siempre vuelan con el B747-400ER.Porque, porque cuando llegas al aeropuerto y lo ves te caes de tuje.Aparte que van a hacer con el 757??? para venderlo lo tienen que regalar y si se lo dejan a la FAA, para que les sirve asi configurado???No ponen plata para volver a hacer volar los Super Pumas en el EA, quien va a aprobar 10 palitos que deben salir la modificacion a Carguero???</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 491861, member: 4858"] La verdad que es increible que hayan gastado plata en otro Tango 01 cuando tenes tremendo B757. El ERJ190 tiene menor alcance que el 757 y aparte menor capacidad de pasajeros. Aparte para un presidente cuando va a otro pais no es lo mismo bajarse del Embraer que del Boing. Aca los Taiwanese tienen un B737-800W de avion presidencial para volar por Asia, pero cuando tienen que ir a algun lugar importante le usan un avion a China Airlines, y teniendo la opcion de usar Airbus 330-300 y A340-300, ellos siempre vuelan con el B747-400ER. Porque, porque cuando llegas al aeropuerto y lo ves te caes de tuje. Aparte que van a hacer con el 757??? para venderlo lo tienen que regalar y si se lo dejan a la FAA, para que les sirve asi configurado??? No ponen plata para volver a hacer volar los Super Pumas en el EA, quien va a aprobar 10 palitos que deben salir la modificacion a Carguero??? [/QUOTE]

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