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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3848351" data-attributes="member: 5064">EAG.4427 – Avión de ataque navalEl siguiente tipo tenía la mitad del tamaño del EAG.4426, con un peso de 20411 kg, y era de nuevo un biplaza, pero estaba destinado a desempeñar una función de ataque naval, probablemente como reemplazo del Buccaneer del OR.346. No se especifica si las operaciones en portaaviones serían el punto fuerte de este tipo, pero los turborreactores entubados Rolls-Royce Tipo C a escala, con una clasificación SLS de 60 kN, habrían poseído un empuje más que suficiente para el servicio a bordo de portaaviones. Se plantearon preocupaciones sobre el manejo a baja velocidad del avión para operaciones en portaaviones, pero había características aplicables como un morro plegable, que reducía la longitud en 3,28 m, y paneles exteriores del ala que reducían la envergadura de 10,36 m a 6,7 m. Por supuesto, los paneles de ala plegables se diseñaron originalmente para su uso a alta velocidad, donde proporcionaban área lateral adicional para mejorar la estabilidad lateralEste tipo también estaría equipado con armas externas de separación, pero su función principal era la de «destruir radares», ahora con el acrónimo SEAD o Supresión de las Defensas Aéreas Enemigas. Al igual que el 4426, de mayor tamaño, los misiles se montarían en estaciones sobre el ala, con un punto fijo adicional en la línea central debajo de la carcasa del motor. No se planeó ningún compartimento de armas interno para el 4427.<img src="https://pbs.twimg.com/media/HFPunNybcAItR_1?format=jpg&amp;name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3848351, member: 5064"] [CENTER][B][SIZE=7]EAG.4427 – Avión de ataque naval[/SIZE][/B][/CENTER] [SIZE=5]El siguiente tipo tenía la mitad del tamaño del EAG.4426, con un peso de 20411 kg, y era de nuevo un biplaza, pero estaba destinado a desempeñar una función de ataque naval, probablemente como reemplazo del Buccaneer del OR.346. No se especifica si las operaciones en portaaviones serían el punto fuerte de este tipo, pero los turborreactores entubados Rolls-Royce Tipo C a escala, con una clasificación SLS de 60 kN, habrían poseído un empuje más que suficiente para el servicio a bordo de portaaviones. Se plantearon preocupaciones sobre el manejo a baja velocidad del avión para operaciones en portaaviones, pero había características aplicables como un morro plegable, que reducía la longitud en 3,28 m, y paneles exteriores del ala que reducían la envergadura de 10,36 m a 6,7 m. Por supuesto, los paneles de ala plegables se diseñaron originalmente para su uso a alta velocidad, donde proporcionaban área lateral adicional para mejorar la estabilidad lateral Este tipo también estaría equipado con armas externas de separación, pero su función principal era la de «destruir radares», ahora con el acrónimo SEAD o Supresión de las Defensas Aéreas Enemigas. Al igual que el 4426, de mayor tamaño, los misiles se montarían en estaciones sobre el ala, con un punto fijo adicional en la línea central debajo de la carcasa del motor. No se planeó ningún compartimento de armas interno para el 4427. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/HFPunNybcAItR_1?format=jpg&name=large[/IMG][/SIZE] [/QUOTE]

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