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Mensaje: <blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 2217567" data-attributes="member: 13336">El transbordador espacial: Lo que fue, y lo que nunca será...<img src="http://i.imgur.com/CjXua9G.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Oficialmente en 1972, el programa del transbordador espacial tenía sus raícesen varios proyectos de aeronaves experimentales que alcanzaban proyectostan lejanos como el X-15, que tuvo su primer vuelo 10 años antes en 1959.<img src="http://i.imgur.com/SY6u015.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El transbordador espacial realmente comenzó en 1968, antes de que Apolo llegara a aterrizar en la luna. Se propusieron varios diseños diferentes, que iban desde SSTOs aerospikes a aviones espaciales con propulsores flyback. Sin embargo, como la financiación se convirtió en una preocupación en el entorno post-Apollo, la NASA se vio obligado a elegir un diseñomás conservador (pero irónicamente más caro para volar), que se convirtió en el bloque Shuttle 1.<img src="http://i.imgur.com/nWOArUq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Este diseño tenía los motores montados en la aeronave espacial reutilizable orbital, con un tanque desechableque proporciona combustible a el transbordador y un par de cohetes del combustible-sólido re-utilizables.Sin embargo, incluso antes del primer vuelo orbital, era obvio que el transbordador necesitaría un reemplazo.<img src="http://i.imgur.com/8AcHVQo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Para empezar, el Sistema de Protección Térmica (los azulejos que cubrían la totalidad del Orbiter) eran extremadamente frágiles y costoso de mantener. En varias ocasiones, incluida la primera misión (STS-1), las baldosas TPS fueron dañadas o destruidas al ascender, dejando partes del Orbiter expuestas al calor de la reentrada. Tampoco hubo opciones de escape para la tripulación en casi cualquier situación -sólo en los primeros vuelos de prueba se transportaron asientos de eyección, y la utilidad de estos fue cuestionable en el mejor de los casos.<img src="http://i.imgur.com/ENNMSbG.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En 1985, apenas 4 años después del viaje inaugural de la lanzadera como nave espacial, el presidente Ronald Reagan de los EEUU ordenó que NASA comenzara a desarrollar a un sucesor para el transbordador. Así, Shuttle II fue concebido (aunque no nació).<img src="http://i.imgur.com/G3S6qf6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Había dos contendientes principales para el diseño del transbordador II - el del centro espacial del vuelo de Marshall en Huntsville, Alabama, y el del centro espacial del vuelo de Johnson en Houston, Tejas. El diseño de MSC era muyreminiscente de algunos conceptos tempranos del transbordador, con un booster alado grande puesto debajo de una órbita grande, cargados de combustible.Debido a que el fuselaje del orbitador debía ser llenado con combustible para los SSME, la bahía de carga estaba situada en una joroba distintiva encima del fuselaje. Esto requirió quitar el estabilizador vertical, y substituirlo con 2 aletas pequeñas en cada punta de ala.<img src="http://i.imgur.com/AD19cwC.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El diseño de dos partes de JSC parecía más simple en teoría, pero en la práctica habría sido muy complejo. La primera parte habría sido la "evolucion" del transbordador espacial, que habría sido un marcador de posición y testbed para las tecnologías del verdader Shuttle Block II. Mientras compartía parte del hardware del Shuttle original reutilizando los mismos SSMEs, ET y gran parte del fuselaje, habría eliminado los SRBs desafiantes a manejar y los habría reemplazado por boosters de combustible líquido. También habría presentado un mini-avión espacial escondido en la nariz, para actuar como un vehículo de escape de latripulación que podría (en teoría) expulsar en cualquier momento durante la misión. Este mini-avión espacial también podría haber sido usado como un vehículo de regreso de la tripulación de la estación espacial. Las alas de la vaina de escape formaban parte de los canards del Orbitador completo, y para evitar que golpee la cola de Orbiter en la eyección, la cola fue quitada de una manera similar al diseño de MSC. El Transbordador Evolucionado también habría utilizado de manera más eficiente, pero más difícil de almacenar, combustible y oxidante para el OMS, en lugar de los hiperglóticos bipropilantes llevados a la línea de base del Shuttle.<img src="http://i.imgur.com/YIzKuCE.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Incluso hubo una variante de transporte pesado propuesta de la Evolved Shuttle, con 4 LRBs y ET-montado SSMEs. Sin embargo, incluso este monstruo todavía no era el diseño completo del bloque II de JSC.<img src="http://i.imgur.com/SoaPXHQ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Este otro mientras que el propio Transbordador era bastante similar en la disposición al de la lanzadera evolucionada, casi todo era enteramente nuevo.Para los cohetes aceleradores, se incluyó solamente 1 SSME abastecido hydrolox, y tenía 2 STMEs abastecidos de kerolox que eran jettisonable (similar a los motores desechables de un cohete de Atlas). También se ofreció 4 pequeños tanques de combustible de sobrecarga, en vez que el unico y gigante underslung ET de la línea de base o propuestas de Transbordadores evolucionados. Su cualidad característica aunque poco ortodoxa, era su bahía de carga.<img src="http://i.imgur.com/GZYEzqE.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  (Note que los ETs habrían sido desechados antes de la inserción orbital) En lugar de tener puertas de bahía de carga útil en la zona dorsal, el Shuttle II de JSC en su lugar abisagó toda su sección trasera (motores, escudos termicos y todo lo demas) hacia abajo para exponer la bahía de carga interior. Un compartimiento presurizado corría a lo largo de la columna vertebral del vehículo, proporcionando a los astronautas una zona de observación desde la cual controlar los dos brazos robotizados del orbitador.<img src="http://i.imgur.com/Ybn6MST.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Mientras que la NASA siguió estudiando succesors para el transbordador, por los años 90 era evidente, debido a los presupuestos que se encogían y al cambio de objetivos, que el  "Shuttle II" nunca volaría. Sin embargo, proyectos como el X-33 y X-47 han allanado el camino para la próxima generación de aviones espaciales, incluyendo el Dream Chaser y X-47b. Traducido del original en ingles posteado en imgur[MEDIA=imgur]a/Cs6Fo[/MEDIA]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982