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<blockquote data-quote="loco_sue" data-source="post: 1174870" data-attributes="member: 6303">Según el artículo en cuestión(párrafos citados&nbsp; al pie), la Armada hizo las gestiones para adquirir y adquirio los equipos necesarios para un avión reabastecedor para transformar un F-28, pero lo que yo tengo entendido que las pruebas se hicieron sobre un L-188 electra (6-P-106 creo) que no fueron&nbsp; satisfactorias.&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; Mi pregunta es:&nbsp; &nbsp; 1)Siempre se penso en un Electra tanquero y autor se equivoco con F-28 2)por alguna cuestión, adaptarian el sist. RECOVU al F-28 y luego se decidió por Electra&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; Pregunta 2: porque esa prueba no resulto satisfactoria?&nbsp;&nbsp;Saludos y Muchas gracias. Sebastián&nbsp;&nbsp;Luego de que se redujera la cantidad de Skyhawk, se decidió que el dinero sobrante se utilizaría para realizarles mejoras y adquirir un sistema de reaprovisionamiento en vuelo. La Armada había comprobado la importancia de este elemento durante la guerra de Malvinas, donde los dos KC-130 de la Fuerza Aérea proveyeron de combustible a todas las aeronaves que salían hacia las Islas.Por eso, compraron en Jerusalén equipos similares para instalar en uno de sus Fokker F-28 Fellowship. El 26 de julio de 1983, se firmó el contrato Recovu entre TOAM USA Corp., una compañía israelí que tenía su filial en los EE.UU., y Twesa por US$ 875 mil.</blockquote>

[QUOTE="loco_sue, post: 1174870, member: 6303"] Según el artículo en cuestión(párrafos citados al pie), la Armada hizo las gestiones para adquirir y adquirio los equipos necesarios para un avión reabastecedor para transformar un F-28, pero lo que yo tengo entendido que las pruebas se hicieron sobre un L-188 electra (6-P-106 creo) que no fueron satisfactorias. Mi pregunta es: 1)Siempre se penso en un Electra tanquero y autor se equivoco con F-28 2)por alguna cuestión, adaptarian el sist. RECOVU al F-28 y luego se decidió por Electra Pregunta 2: porque esa prueba no resulto satisfactoria? Saludos y Muchas gracias. Sebastián [FONT=Arial][COLOR=#222222]Luego de que se redujera la cantidad de Skyhawk, se decidió que el dinero sobrante se utilizaría para realizarles mejoras y adquirir un sistema de reaprovisionamiento en vuelo. La Armada había comprobado la importancia de este elemento durante la guerra de Malvinas, donde los dos KC-130 de la Fuerza Aérea proveyeron de combustible a todas las aeronaves que salían hacia las Islas.[/COLOR][/FONT] [FONT=Arial][COLOR=#222222]Por eso, compraron en Jerusalén equipos similares para instalar en uno de sus Fokker F-28 Fellowship. El 26 de julio de 1983, se firmó el contrato Recovu entre TOAM USA Corp., una compañía israelí que tenía su filial en los EE.UU., y Twesa por US$ 875 mil.[/COLOR][/FONT] [/QUOTE]

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