Aviso de importancia, Reglamento del Foro actualizado. Reglas Técnicas, punto Q. Ir al siguiente link: Ver aviso

Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3147790" data-attributes="member: 5064">El que esta stand by es el CR929 de fuselaje ancho entre China y Rusia, del cual ambos amenazan con bajarse por disputas y desencuentros:[URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/foros/threads/uac-comac-cr-929-el-futuro-fuselaje-ancho-sino-ruso.30419/page-5[/URL]El C919 viene viento en popa, tuvo atrasos por las limitaciones norteamericanas que prohíbe a sus empresas exportar tecnologías de uso dual a China. Se construyeron seis prototipos y están a nada de obtener el Certificado Tipo para comenzar a operar en China:[URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/foros/threads/comac-c919-china-hace-peligrar-el-duopolio-de-airbus-y-boeing.20721/page-12[/URL][URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/2022/05/boeing-y-airbus-tienen-rival-primer-vuelo-del-primer-comac-c919-de-serie/[/URL][URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/2022/07/comac-c919-el-rival-chino-de-airbus-y-boeing-en-el-segmento-de-pasillo-unico-mas-cerca-de-despegar/[/URL]Los chinos parece que no tienen intención de certificarlos con FAA y EASA, tienen un mercado interno que les basta y sobra para una primera generación del C919, por algo Airbus y Embraer montan aviones en China, luego si surgen novedades con diseño, duración de componentes, mantenimiento, etc....las solucionaran y ahí si la segunda generación del C919 saldría a competirle a Airbus y Boeing.</blockquote>