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Mensaje: <blockquote data-quote="SMS" data-source="post: 3696538" data-attributes="member: 17858"><p>Otra razon que puede haber llevado al FAL, es el tema del cierre. Argentina habia estado trabajando con una copia del Stg44, el cual era accionado a gas y con cierre basculante, ambos sistemas igual que el FAL. Los G3 y Sig 510 mencionado mas arriba difieren en las dos cosas, tiene cierre por rodillo y funcionan por retroceso retardado (delayed blowback).</p></blockquote><p></p>