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Futuro de las Fuerzas Aéreas
El GCAP (ex-Tempest), el Caza de 6ta Generación Anglo-Ítalo-Japonés
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3680073" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">El caza del futuro Tempest aspira a un alcance realmente extremo y una carga útil dos veces superior a la del F-35.</span></h3><p><strong><em><span style="font-size: 18px">Cada vez tenemos una idea más clara de lo que el caza del Programa Aéreo de Combate Global será capaz de hacer, incluso actuar como servidor informático volador.</span></em></strong></p><p></p><p>Por <a href="https://www.twz.com/authors/thomas-newdick" target="_blank">Thomas Newdick</a> - 28 de abril de 2025</p><p></p><p><img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2025/04/TEMPEST.jpg?quality=85" alt="El oficial de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido encargado de definir los requisitos del futuro caza Tempest afirma que la principal prioridad del programa es una gran carga útil, aproximadamente el doble que la del caza furtivo F-35A. El mismo oficial considera que la nueva aeronave tiene un alcance realmente extremo, con combustible interno potencialmente suficiente para cruzar el Atlántico sin repostar. Estos requisitos ofrecen una idea más clara del tamaño y las capacidades del caza furtivo de sexta generación y también reflejan preocupaciones similares que han impulsado el desarrollo del Boeing F-47 de la Fuerza Aérea de EE. UU. en el marco de la iniciativa de Dominio Aéreo de Próxima Generación (NGAD)." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>BAE Systems</p><p></p><p></p><p>El oficial de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido encargado de definir los requisitos del futuro caza <a href="https://www.twz.com/air/tempest-stealth-fighter-flying-demonstrator-takes-shape" target="_blank">Tempest</a> afirma que la principal prioridad del programa es una gran carga útil, aproximadamente el doble que la del caza furtivo <a href="https://www.twz.com/category/f-35a" target="_blank">F-35A</a> . El mismo oficial afirma que el servicio busca un alcance realmente extremo para la nueva aeronave, con combustible interno potencialmente suficiente para cruzar el Atlántico sin repostar. Estos requisitos ofrecen más ideas sobre el tamaño y las capacidades del caza furtivo de sexta generación y también <a href="https://www.twz.com/41138/the-air-force-might-make-two-distinct-versions-of-its-next-multirole-stealth-fighter" target="_blank">son similares a las preocupaciones que han impulsado el desarrollo del </a><a href="https://www.twz.com/air/f-47-future-force-size-questions-emerge" target="_blank">Boeing F-47</a> de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el marco de la iniciativa <a href="https://www.twz.com/big-emphasis-on-spectral-warfare-in-air-forces-next-generation-air-dominance-plans" target="_blank">de Dominio Aéreo de Próxima Generación (NGAD)</a> .</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.twz.com/air/tempest-future-fighter-aims-for-really-extreme-range-twice-f-35-payload[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3680073, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]El caza del futuro Tempest aspira a un alcance realmente extremo y una carga útil dos veces superior a la del F-35.[/SIZE][/HEADING] [B][I][SIZE=5]Cada vez tenemos una idea más clara de lo que el caza del Programa Aéreo de Combate Global será capaz de hacer, incluso actuar como servidor informático volador.[/SIZE][/I][/B] Por [URL='https://www.twz.com/authors/thomas-newdick']Thomas Newdick[/URL] - 28 de abril de 2025 [IMG alt="El oficial de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido encargado de definir los requisitos del futuro caza Tempest afirma que la principal prioridad del programa es una gran carga útil, aproximadamente el doble que la del caza furtivo F-35A. El mismo oficial considera que la nueva aeronave tiene un alcance realmente extremo, con combustible interno potencialmente suficiente para cruzar el Atlántico sin repostar. Estos requisitos ofrecen una idea más clara del tamaño y las capacidades del caza furtivo de sexta generación y también reflejan preocupaciones similares que han impulsado el desarrollo del Boeing F-47 de la Fuerza Aérea de EE. UU. en el marco de la iniciativa de Dominio Aéreo de Próxima Generación (NGAD)."]https://www.twz.com/wp-content/uploads/2025/04/TEMPEST.jpg?quality=85[/IMG] BAE Systems El oficial de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido encargado de definir los requisitos del futuro caza [URL='https://www.twz.com/air/tempest-stealth-fighter-flying-demonstrator-takes-shape']Tempest[/URL] afirma que la principal prioridad del programa es una gran carga útil, aproximadamente el doble que la del caza furtivo [URL='https://www.twz.com/category/f-35a']F-35A[/URL] . El mismo oficial afirma que el servicio busca un alcance realmente extremo para la nueva aeronave, con combustible interno potencialmente suficiente para cruzar el Atlántico sin repostar. Estos requisitos ofrecen más ideas sobre el tamaño y las capacidades del caza furtivo de sexta generación y también [URL='https://www.twz.com/41138/the-air-force-might-make-two-distinct-versions-of-its-next-multirole-stealth-fighter']son similares a las preocupaciones que han impulsado el desarrollo del [/URL][URL='https://www.twz.com/air/f-47-future-force-size-questions-emerge']Boeing F-47[/URL] de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el marco de la iniciativa [URL='https://www.twz.com/big-emphasis-on-spectral-warfare-in-air-forces-next-generation-air-dominance-plans']de Dominio Aéreo de Próxima Generación (NGAD)[/URL] . [URL unfurl="true"]https://www.twz.com/air/tempest-future-fighter-aims-for-really-extreme-range-twice-f-35-payload[/URL] [/QUOTE]
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