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El GCAP (ex-Tempest), el Caza de 6ta Generación Anglo-Ítalo-Japonés
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3660654" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">Trappier de Dassault echa un jarro de agua fría sobre las perspectivas de fusión de FCAS y GCAP</span></h3><p></p><p>Por <a href="https://www.flightglobal.com/dominic-perry/263.bio" target="_blank">Dominic Perry,</a> 6 de marzo de 2025</p><p></p><p><span style="font-size: 18px">Las esperanzas de que los dos futuros programas de cazas europeos puedan acercarse más parecen poco probables de hacerse realidad, y el director ejecutivo de Dassault Aviation ha distanciado a su empresa de cualquier propuesta de ese tipo.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Dassault forma parte del grupo Future Combat Air System (FCAS) junto a Airbus Defence & Space e Indra, trabajando en nombre de Francia, Alemania y España, respectivamente.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Pero en otras partes del continente, Italia y el Reino Unido, representados por Leonardo y BAE Systems, han unido sus fuerzas en el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP), un proyecto en el que también participan Japón y su representante industrial, la Japan Aircraft Industrial Enhancement Company.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Ambos programas están dedicados a entregar cazas de sexta generación similares, potencialmente junto con vehículos aéreos de combate no tripulados colaborativos (UCAV) o drones "compañeros leales", como parte de un sistema de sistemas, lo que genera reiteradas preocupaciones sobre una duplicación de esfuerzos similar al desarrollo paralelo en décadas anteriores del Dassault Rafale y el Eurofighter Typhoon.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Recientemente, el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, afirmó que ambos programas podrían eventualmente fusionarse, o al menos diseñarse para una colaboración más estrecha, según declaraciones recogidas por Reuters. Las limitaciones presupuestarias probablemente obligarían a adoptar este enfoque, añadió.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Sin embargo, su homólogo de Dassault, Eric Trappier, no ve perspectivas de fusión.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">“Hay directores ejecutivos que se centran en el trabajo y otros que se centran en los sueños”, dijo a FlightGlobal el 5 de marzo en París, poco después de presentar los resultados anuales del fabricante de aviones.</span></p><p></p><p><strong><u>Nota completa:</u></strong></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/dassaults-trappier-pours-cold-water-on-prospects-of-fcas-and-gcap-merger/162100.article[/URL]</p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/4/8/7/108487_fcascairbusdefencespace_35660.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3660654, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Trappier de Dassault echa un jarro de agua fría sobre las perspectivas de fusión de FCAS y GCAP[/SIZE][/HEADING] Por [URL='https://www.flightglobal.com/dominic-perry/263.bio']Dominic Perry,[/URL] 6 de marzo de 2025 [SIZE=5]Las esperanzas de que los dos futuros programas de cazas europeos puedan acercarse más parecen poco probables de hacerse realidad, y el director ejecutivo de Dassault Aviation ha distanciado a su empresa de cualquier propuesta de ese tipo. Dassault forma parte del grupo Future Combat Air System (FCAS) junto a Airbus Defence & Space e Indra, trabajando en nombre de Francia, Alemania y España, respectivamente. Pero en otras partes del continente, Italia y el Reino Unido, representados por Leonardo y BAE Systems, han unido sus fuerzas en el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP), un proyecto en el que también participan Japón y su representante industrial, la Japan Aircraft Industrial Enhancement Company. Ambos programas están dedicados a entregar cazas de sexta generación similares, potencialmente junto con vehículos aéreos de combate no tripulados colaborativos (UCAV) o drones "compañeros leales", como parte de un sistema de sistemas, lo que genera reiteradas preocupaciones sobre una duplicación de esfuerzos similar al desarrollo paralelo en décadas anteriores del Dassault Rafale y el Eurofighter Typhoon. Recientemente, el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, afirmó que ambos programas podrían eventualmente fusionarse, o al menos diseñarse para una colaboración más estrecha, según declaraciones recogidas por Reuters. Las limitaciones presupuestarias probablemente obligarían a adoptar este enfoque, añadió. Sin embargo, su homólogo de Dassault, Eric Trappier, no ve perspectivas de fusión. “Hay directores ejecutivos que se centran en el trabajo y otros que se centran en los sueños”, dijo a FlightGlobal el 5 de marzo en París, poco después de presentar los resultados anuales del fabricante de aviones.[/SIZE] [B][U]Nota completa:[/U][/B] [URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/dassaults-trappier-pours-cold-water-on-prospects-of-fcas-and-gcap-merger/162100.article[/URL] [SIZE=5][IMG]https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/4/8/7/108487_fcascairbusdefencespace_35660.jpg[/IMG][/SIZE] [/QUOTE]
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