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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3759005" data-attributes="member: 5064"><h3>Los esfuerzos de la Fuerza Aérea de EE. UU. dan un nuevo impulso a los aviones cisterna ágiles y furtivos</h3><a href="https://aviationweek.com/author/brian-everstine" target="_blank">Brian Everstine </a>01 de octubre de 2025<img src="https://aviationweek.com/sites/default/files/styles/crop_freeform/public/2025-09/afafuel-senior_airman_robert_nichols-us_air_force_promo.jpg?itok=FFRDcD11" alt="reabastecimiento de combustible en vuelo" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una nueva convocatoria busca comprender el costo de un avión cisterna furtivo que podría reabastecer de combustible a los aviones Lockheed Martin F-35 y otros cazas en áreas en disputa.Crédito: Aviador principal Robert Nichols/Fuerza Aérea de EE. UU.La Fuerza Aérea de los EE. UU. ha renovado su visión del futuro de su flota de reabastecimiento en vuelo, priorizando nuevamente las aeronaves furtivas de nueva construcción, siempre que la fuerza aérea pueda costearlas. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea planea impulsar la inversión en nuevos fondos para modernizar su flota actual y abordar la persistente escasez de reabastecimiento.El servicio publicó una convocatoria a la industria en agosto para reevaluar los posibles diseños de su Sistema de Reabastecimiento Aéreo de Próxima Generación (NGAS). Las respuestas se recibirán a finales de octubre. El general John Lamontagne, comandante del Comando de Movilidad Aérea, indicó que el secretario de la Fuerza Aérea, Troy Meink, aprobó la convocatoria con el objetivo de refinar las estimaciones de costos para aeronaves con tecnología que reduzca su firma.[URL unfurl="true"]https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/us-air-force-efforts-give-stealthy-agile-tankers-new-momentum[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982