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Mensaje: <blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 95559" data-attributes="member: 30">Buuuuuuuuuuu<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek!    :eek:" data-shortname=":eek:" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek!    :eek:" data-shortname=":eek:" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek!    :eek:" data-shortname=":eek:" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek!    :eek:" data-shortname=":eek:" /> , ahora los nenes no van a poder dormir, tal vez mojen la cama<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> .Claudio, te han robado la idea del fantasma<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> , lee abajo.<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes    :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> <a href="http://espacial.com/contacto/viewtopic.php?t=1111" target="_blank">http://espacial.com/contacto/viewtopic.php?t=1111</a>Técnicos, empleados de producción y actores del último filme de James Bond ‘Casino Royale‘ se negaron a filmar dentro de un Boeing 747, ya que aseguran que dentro del mismo hay fantasmas. Varias escenas de la película de acción y espionaje, protagonizada por el inglés Daniel Craig como el agente 007, debían filmarse en un Jumbo decomisado en el Aeródromo de Dunsfold. Sin embargo, los actores, miembros de la producción y técnicos del filme están convencidos que dentro del avión está el fantasma de una mujer, que murió de un ataque al corazón durante un vuelo. “Se nos pidió que durmiéramos ahí para filmar una escena, pero muchos dentro de la producción y actores nos negamos por el fantasma. Fue un verdadero problema”, declaró al diario The Sun una fuente allegada a la película. Por su parte, el portavoz del Aeródromo de Dunsfold, David McAllister, se negó a discutir sobre la posición de los miembros de producción del filme, pero aclaró estar “en conocimiento de que ese avión está encantado Esto me hace recordar una pelicula que vi cuando pequeño titula "El Fantasma del Vuelo 401" basada en hechos reales. En 1972, el vuelo 401 de Eastern Airlines se estrello en los Everglades, Florida. En dicho accidente perecieron 103 personas, incluyendo al piloto y al ingeniero de vuelo. Partes del avión siniestrado se usaron como piezas de recambio en otros aviones. En dichos aviones se reportaron apariciones fantasmagoricas del ingeniero de vuelo y el piloto en los aviones con partes del siniestrado vuelo 401. Aqui consegui al respecto: <http://www.near-death.com/ghosts.html> Quizas eso del 747 embrujado sea una campaña de publicidad para la próxima pelicula de Bond: "Casino Royale" Si te interesa el asunto, te recomiendo que leas el libro del mismo título, una investigación atrapante, llena de documetos, que al autor le tomó 4 años. Vi la película y leí el libro, y, como casi siempre sucede, el cine da una palidísima imagen de la realidad. El vuelo 401 era un nocturno entre Nueva York y Miami que la Eastern cubría con los Lockheed L-1011 Tristar. El accidente empieza en la aproximación final al Miami International, cuando los pilotos reciben indicación de que no se desplegó el tren de aterrizaje delantero. Como era de noche, los esfuerzos de la torre de control por confirmar visualmente el despliegue son nulos y el avión es enviado a esperar a 600 metros de altura sobre los pantanos al oeste de la Florida. Piloto y copiloto, presumiendo que la indicación se debe a una lamparita quemada, se afanan por abrir la cubierta plástica del indicador y en el forcejeo no advierten que han empujado hacia adelante el mando, lo que en ese modelo de Lockheed desconectaba el piloto automático. El avión empieza a perder altura lentamente. En medio de los intentos, el ingeniero de vuelo baja al "pozo del infierno", un agujero en el piso de la cabina en el que había una mirilla que permitiría ver si el tren delantero se desplegó efectivamente o no. Al hacerlo, deja la compuerta inferior abierta y el ruido que se mete por allí les impide a los pilotos escuchar la alarma de baja altura. Resultado: se estrellan en los pantanos y mueren todos. A raíz del accidente la Lockheed corrigió varios problemas de diseño en el L-1011, en especial el del desbloqueo del piloto automático. Hasta ese momento, bastaba que cualquiera de los pilotos moviera el mando principal para hacerlo. Con el "pozo del infierno" abierto, las alarmas sonoras quedaron de adorno allí adentro, incluida la de desconexión del piloto automático. Y según recuerdo, el ingeniero de vuelo se vio obligado a dejar abierta la escotilla para recibir luz de la cabina porque no encontró en su lugar una linterna que debió haber habido allí abajo. En ingeniero estaba allí, tratando de ver si la rueda de nariz había bajado, cuando el avión se estrelló, y su fantasma fue el más persistente de todos, tanto que el avión en el que aparecía habitualmente tuvo que ser exorcizado en una base de la fuerza aérea. En el libro consta en qué base y quiénes estaban presentes en la ceremonia, inclusive el nombre del cura exorcista. Impresionante de cabo a rabo. Todo esto me hace acordar a un pasaje del célebre libro "Los 40 bramadores", del gran navegante Vito Dumas (Para los que no lo conocen, este navegante argentino dio la vuelta al mundo desde Montevideo, sólo, en su velero de 9 metros de eslora, a la altura del paralelo 40°, en donde soplan los peores vientos, sin radares ni GPS ni radio ni nada, en los años 40. En todo su viaje de 272 días hizo apenas tres escalas: Ciudad del Cabo, Wellington y Valparaiso.Y está considerado el más grande navegante solitario de todos los tiempos) La cuestión es que en un pasaje de su libro, impresionante en especial cuando relata las tormentas de dimensiones bíblicas, cuenta que en otro viaje en solitario, en 1932, estaba él por Europa en un mar muy bravo cuando, de repente, escuchó dos personas conversando claramente en la proa. Como la cosa en el agua estaba verdaderamente brava y no podía dejar el timón (que está en la parte de atrás del velero) decidió hablar más tarde con, lo que él sospechaba, eran dos polizones. Y así escuchó durante bastante tiempo la charla entre los dos, que llegaba clarísima. Cuando el mar se calmó decidió hablar con ellos. No había duda alguna de que se habrían colado en el velero. Pero... jamás los encontró. ¿Se imaginan solos, en el medio del océano, después de una situación de esas...?  Les regalo aquí el relato del gran navegante. "Otro caso, y que puedo ahora narrar porque ya transcurrieron diez años y que en aquel momento hubierase creído producto de un estado anormal mío, fue el siguiente: había zarpado yo de Arcachon (Francia) y llevaba dos días de navegación, cuando una noche, a la altura de Bilbao (España), escuche romper la quietud que reinaba por una conversación, casi en monosílabos. Aparentemente, se trataba de dos personas. Mi sorpresa era inmensa, y me preguntaba como habrían podido penetrar a bordo si las 24 horas que precedieron a mi partida las había pasado en el barco. Sólo que hubieran quedado encerrados en proa, donde jamas yo iba, recinto que se comunicaba por una puerta pequeña que aislaba al resto del Lehg I (N de la R: era el nombre del velero) "Oye, tú..., -decía uno; en él se advertía un pronunciado acento español-, ve a buscar algo que comer...." La otra voz, de acento francés, respondió: -Calla, que te pueden oír... Insistió el primero: "No hombre..!" Como desde mi timonera al tambucho de proa había unos 9 metros y este era tapado por el mástil, bien podría ser que estuviera abierto el tambucho. Por el momento, no atine a decir nada, pero procuraba darme una explicación lógica acerca de la presencia de esos individuos. Uno solía pedir cigarrillos, y se agregaba a ello una rara serie de ruidos extraños que me confirmaban la presencia de dos personas en mi barco. Así transcurrieron 24 horas, en las que no pude abandonar el timón en un temporal que comenzó a arreciar. El cuidado de mi propia vida, si bien es cierto que no me hizo olvidar lo que ocurría, inspiro un perdón hacia los intrusos, pues si era casi imposible permanecer en popa, en donde me hallaba, me figuraba lo espantoso que seria en proa. Decidí que, al calmar la tempestad, los llamaría, para hacerlos bajar en algún puerto. El temporal duro tres días con sus respectivas noches. El barco tenia un metro de agua en su interior, que producía estrago. La noche que me aproximaba a El Ferrol, y ya doblado el cabo Ortegal, les grite para que salieran de su escondite. Nadie respondió. Insistí. Les dije que todo lo comprendía, que los perdonaba. Silencio absoluto. Entonces, ya perdida la paciencia, penetre en la camareta y con un bichero comencé a dar golpes hacia todos los posibles rincones en los que podrían encontrarse escondidos. Los fósforos estaban inutilizados. Era imposible conseguir luz. Retorne al timón y, para darme una respuesta a este misterio, se me ocurrió pensar que habían llegado a la costa a nado...” Spirit, si te interesa y no lo tenés: <a href="http://www.aire.org/portal/modules.php?name=News&new_topic=14" target="_blank">http://www.aire.org/portal/modules.php?name=News&new_topic=14</a>SaludosDerruido</blockquote>

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