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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3845634" data-attributes="member: 6">Tano no soy experto ni nada parecido, pero por haber estudiado Aerodinámica, te digo que nada tiene que ver el peso de los dordes marginales del ala con el escurrimiento aerodinámico, que en el caso del F-16 se genera en la unión ala-fuselaje de la proa y escurre por detrás de las mismas. Además tené presente que el F-16 es una aeronave diseñada para ser "aerodinamicamente inestable"  con todo lo que ello implica.<img src="https://air.show/wp-content/uploads/2020/06/F-16-Climb-Vapor-Rear-820x450-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>