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El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina
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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3845045" data-attributes="member: 3228"><p>Dos cosas: respecto al carreteo y aceleracion por la pista de los monoplazas, seguro fueron pilotos de Top Ace, pero mas que familiarizarse creo que los sacaron a agitar las plumas, llevaban casi 4 meses parados, eso no es bueno, nada como energizar los sistemas, encender el motor, presurizar los sistemas hidraulicos, etc. para mantener los monoplazas en condiciones hasta que haya pilotos habilitados.</p><p></p><p>Sobre el radar, mas que ir por un AESA, mas alla si el avion lo tolera o no, cosa que no se, que encima debe salir casi como un F-16 MLU, iria por alguno de los radares APG-68 de los block 50 que Grecia o USA estan modernizando con AESA, ya con esos radares tendriamos un salto enorme en capacidades, por una fraccion del costo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3845045, member: 3228"] Dos cosas: respecto al carreteo y aceleracion por la pista de los monoplazas, seguro fueron pilotos de Top Ace, pero mas que familiarizarse creo que los sacaron a agitar las plumas, llevaban casi 4 meses parados, eso no es bueno, nada como energizar los sistemas, encender el motor, presurizar los sistemas hidraulicos, etc. para mantener los monoplazas en condiciones hasta que haya pilotos habilitados. Sobre el radar, mas que ir por un AESA, mas alla si el avion lo tolera o no, cosa que no se, que encima debe salir casi como un F-16 MLU, iria por alguno de los radares APG-68 de los block 50 que Grecia o USA estan modernizando con AESA, ya con esos radares tendriamos un salto enorme en capacidades, por una fraccion del costo. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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