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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3844059" data-attributes="member: 10531">No conozco la motorización de los A/B de Taiwan, que hasta donde sé, no son iguales a los de la FAA, si no que superiores, y más modernos.Así y todo, digo que, Taiwan tiene plata para mal gastar, que nosotros no tenemos.A la FAA le falta de todo, entonces, dado esto, hay que fijar prioridades.Solo Brasil tiene aparatos(algunos, por ahora) con AESA, y Chile, tiene solo 10 F-16B-50 con radares superiores a los de nuestros MLU.Estos aparatos, están apoyados por AWACs, si?Bueno, de que le sirve a la FAA, ir hoy por radares AESA, si tanto Brasil, como Chile, con sus F-5BR y F-16 A/B MLU Block 15, apoyados con sus AWACs, pueden derribar cualquier aparato que ponga la FAA en el aire, por más AESA que tenga?No le sirve de nada,cero utilidad.Hoy es más necesario para la FAA, uno/dos/tres, o la cantidad que más les guste, de AWACs, para equiparar las cosas, antes de tener unos hermosos MLU con AESA, que te lo puede derribar un F-5BR con Griffo(no AESA), más sus Dervys, apoyado por un hermoso E-99.Y como ya dije, la prioridad N°1 para la FAA, hoy, después de poner a punto los F-16 con sus respectivos pilotos, y armamento, tienen que ser los AWACs, y luego los tanqueros.</blockquote>