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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3836258" data-attributes="member: 3228">Es que salvo la EAM, todos los aeropuertos donde hay bases de la FAA pertenecen al ORSNA, y obviamente este prioriza aquellos de mayor movimiento, mientras que las bases de Tandil o Reynolds casi no tienen actividad aerocomercial.No se si esto siempre fue asi o es una consecuencia de la desaparicion del Comando de Regiones Aereas, al pasarse el control aerocomercial al ambito civil, pero para mi hay bases que, debido a su importancia militar, deberian estar al 100% bajo la orbita del Mindef (Palomar, Reynolds, Tandil), mas que nada porque son bases con muy poca o nula actividad aerocomercial, por lo que el ORSNA no les da prioridad, distinto el caso de Mendoza, Rio Gallegos o Espora, ahi me parece correcto que la parte civil se haga cargo del mantenimiento de las pistas (son quienes mas las usan) y que el Mindef se encargue solo de las calles de rodaje y plataformas militares</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3836258, member: 3228"] Es que salvo la EAM, todos los aeropuertos donde hay bases de la FAA pertenecen al ORSNA, y obviamente este prioriza aquellos de mayor movimiento, mientras que las bases de Tandil o Reynolds casi no tienen actividad aerocomercial. No se si esto siempre fue asi o es una consecuencia de la desaparicion del Comando de Regiones Aereas, al pasarse el control aerocomercial al ambito civil, pero para mi hay bases que, debido a su importancia militar, deberian estar al 100% bajo la orbita del Mindef (Palomar, Reynolds, Tandil), mas que nada porque son bases con muy poca o nula actividad aerocomercial, por lo que el ORSNA no les da prioridad, distinto el caso de Mendoza, Rio Gallegos o Espora, ahi me parece correcto que la parte civil se haga cargo del mantenimiento de las pistas (son quienes mas las usan) y que el Mindef se encargue solo de las calles de rodaje y plataformas militares [/QUOTE]

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