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El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina
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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 3822138" data-attributes="member: 569"><p>por que lo decis cuando ambos motores son similares en si.</p><p></p><p></p><p>quien lo dice eso?</p><p></p><p>con una cantidad gigante de repuestos y elementos que vinieron gratarola y una logistica actualizada en el ultimo MLU danes... </p><p></p><p>POR SUPUESTO!!, incluso el de un f15 o un f18 debe ser mucho mas barato, por la simple razon que el a4ar ya no hay repuesto para dicho avion.</p><p></p><p>coincido.</p><p>lo que yo creo, es que el costo de mantenimiento entre un fa50 y un f16 es el mismo para aquellos paises que no producen el mismo.... o cuando se prorrotea contablemente el costo de mantenimiento con el costo de adquisicion de aviones cero kilometros.</p><p>pero en si, el costo real de mantemiento entre dos aviones similares en electronica y motorizacion, debe ser el mismo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tanoarg, post: 3822138, member: 569"] por que lo decis cuando ambos motores son similares en si. quien lo dice eso? con una cantidad gigante de repuestos y elementos que vinieron gratarola y una logistica actualizada en el ultimo MLU danes... POR SUPUESTO!!, incluso el de un f15 o un f18 debe ser mucho mas barato, por la simple razon que el a4ar ya no hay repuesto para dicho avion. coincido. lo que yo creo, es que el costo de mantenimiento entre un fa50 y un f16 es el mismo para aquellos paises que no producen el mismo.... o cuando se prorrotea contablemente el costo de mantenimiento con el costo de adquisicion de aviones cero kilometros. pero en si, el costo real de mantemiento entre dos aviones similares en electronica y motorizacion, debe ser el mismo. [/QUOTE]
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