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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3822129" data-attributes="member: 6">La cantidad de horas de mantenimiento por cada hora de vuelo son muy diferentes entre el FA-50 y los MLU. Hablamos de una aeronave 0 horas, con muchos sistemas simplificados, menos complejos y con cronogramas de mantenimiento muchos más largos en horas y calendario. Por el otro lado estás frente a una aeronave con 40 años, donde muchos ciclos ya son más cortos, aviónica y sistemas más capaces pero también más complejos a la hora del mantenimiento. Según me comentaron por entonces los costos de mantenimiento y operación del FA-50 eran mucho más bajos que los de los A-4AR, pero ese parámetro hay que tomarlo con pinzas ya que sabemos qué sucedió con los A-4 y su bajo nivel de disponibilidad.</blockquote>