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Mensaje: <blockquote data-quote="cat" data-source="post: 3815998" data-attributes="member: 53920">Claro pero ellos los compraron desde 0km y lo fueron actualizado, diferente es jugarte y comprar algo de 45 años (aunque dado el contexto y la premura de salvar la aviación de caza  se entiende).....creo que nunca en la historia de la aviación de caza a reacción la faa nunca compro un avión de esa edad al adquirirlo, ni Sabre, Gloster, A-4 b/c, Mirage en sus diferentes variantes  o incluso A-4 M, cuando se firma el contrato en 1994 tenían entre 16 años a 20 años las celulas elegidas y promedio 4.000 hs o mas, por eso duraron tanto los A-4 ar a pesar del mal manejo de la faa con ese sist. Tampoco marca un desequilibrio o nos iguala a otros fuerzas aéreas en latam, para 2028 ...Brasil estara terminando las entregas de sus gripen e/f,  Colombia recibiendo los suyos, Perú con alguno de los 3 cazas del concurso, Chile llevando sus block 50 a viper y tal vez adquiriendo mas, ya actualizando sus mlu en mayor numero de unidades al nuestro, mas sistemas awacs, tanqueros etc .... Cuando se adquirieron los Gloster meteor f-4, los f-86 f40, los a-4 b, y Mirage IIIEA y Dagger, si movieron el amperimetro en Latam, estos mlu no, nos sacan en parte del vacio por un tiempo si ! Pero que el árbol no tape el bosque .... Nuestros estandartes están por el piso en todo sentido, solo comparándonos con Brasil, Chile, Colombia , Perú, en la edad de piedra estamos a pesar de la compra de f-16, nula doctrina en guerra electrónica moderna, sistemas aaa, armamento, lineas logísticas, drones, recon, formación de pilotos en alta permomance,  estamos mandando egresados de la escuela de caza a volar tucano..... Lo mas flojo del mlu sacando sus años y el mayor numero de horas de mantenimiento por hora de vuelo debido a su edad, es el radar, apg-66 v2 ya demuestra carencias en ucrania año 2024/25 y eso que tiene muchos sist modernos asociados que complementan la operación, al actualización 6.6 no toca el radar, tampoco lo hizo la actualización de los años 90s Mlu . Es mas el único derribo aire aire de un MLU confirmado es de un f-16 mlu holandes a un mig-29 yugoslavo fue en el año 1999, y fue gracias al data link 16 y un awacs.....osea un ecosistema que potencia las fortalezas y disminuye las carencias de dicha aeronave la cual ya en esa epoca era el radar . pd: Estoy a favor de esta compra fue una buena compra dado el contexto de la faa si,  pero hay que ser realista y decir que son  un stop gap estos mlu, lo que me disgusta es cuando empiezan con el marketing que van a dudar 25 años....que es la mejor compra historica, que es como un f-35....que el rayo de la muerte frente a los chilenos, etc eso cansa, y ahi tipos de twitter y youtube que potencian eso y hacen que se agrande el arbol y tape el bosque. saludos. </blockquote>

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