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<blockquote data-quote="Litio71 Plus" data-source="post: 3805767" data-attributes="member: 64896">-Los F-16 de primera generación (Block 1/5/10/15) tienen una vida útil de 5.500 Hs, luegoLM armó un programa para extenderles la vida útil al reemplazar partes de la estructuradel fuselaje (SLEP) esas mejoras le aseguran una vida útil de 8.000 Hs, todos losF-16 MLU pasaron por dicho programa, los últimos fueron los F-16 MLU Chilenos-Para cuando los F-16 Europeos comenzaron a ser llevados a MLU tenían la mitadde su vida útil original (5.500 Hs) consumidas una vez finalizadas los trabajos deMLU le habían sumado 2.500 Hs mas de vida útil al fuselaje cosa que Dinamarcaadministro muy bien por que nunca tuvo sus (45) F-16 MLU al mismo tiempo enlínea de vuelo, siempre tuvo solo (24) y el resto los iba rotando de esta formalas horas se fueron consumiendo de forma pareja de allí el excelente estadooperativo de estas células-Las células de los F-16 MLU del Block 15 podrían extender su vida útil a 10.000 Hscomo lo demostró un estudio realizado por los Belgas, pero esto demandaría mejorasestructurales que ni Holanda, Bélgica, Dinamarca y Noruega estaban dispuestos arealizar por que ya sabían que el futuro era el F-35, eso no quita que a futuro los nuevospropietarios de sus F-16 MLU (Rumania, Chile, Jordania, Ucrania y Argentina) esténdispuestos a extenderle la vida útil a estas células.&nbsp;&nbsp;Saludosss</blockquote>

[QUOTE="Litio71 Plus, post: 3805767, member: 64896"] -Los F-16 de primera generación (Block 1/5/10/15) tienen una vida útil de 5.500 Hs, luego LM armó un programa para extenderles la vida útil al reemplazar partes de la estructura del fuselaje (SLEP) esas mejoras le aseguran una vida útil de 8.000 Hs, todos los F-16 MLU pasaron por dicho programa, los últimos fueron los F-16 MLU Chilenos -Para cuando los F-16 Europeos comenzaron a ser llevados a MLU tenían la mitad de su vida útil original (5.500 Hs) consumidas una vez finalizadas los trabajos de MLU le habían sumado 2.500 Hs mas de vida útil al fuselaje cosa que Dinamarca administro muy bien por que nunca tuvo sus (45) F-16 MLU al mismo tiempo en línea de vuelo, siempre tuvo solo (24) y el resto los iba rotando de esta forma las horas se fueron consumiendo de forma pareja de allí el excelente estado operativo de estas células -Las células de los F-16 MLU del Block 15 podrían extender su vida útil a 10.000 Hs como lo demostró un estudio realizado por los Belgas, pero esto demandaría mejoras estructurales que ni Holanda, Bélgica, Dinamarca y Noruega estaban dispuestos a realizar por que ya sabían que el futuro era el F-35, eso no quita que a futuro los nuevos propietarios de sus F-16 MLU (Rumania, Chile, Jordania, Ucrania y Argentina) estén dispuestos a extenderle la vida útil a estas células. Saludosss [/QUOTE]

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