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El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3803767" data-attributes="member: 6"><p>Dejando de lado la cantidad de bases, hay significativas diferencias por ser un país OTAN. Y el ejemplo más conocido es la formación de los pilotos. En Dinamarca hacen el curso básico con el MFI-17, una vez egresados van a el centro de entrenamiento de la OTAN en EEUU (Shepard AFB). Allí comienzan con los T-6 Texan II, pasan a los T-38 y luego la conversión operativa, antes en F-16 y ahora en F-35. Lo mismo para pilotos de transporte y helicópteros.</p><p></p><p>O sea no tienen ninguna estructura ni medios para la instrucción y formación de pilotos de combate, transporte y helicópteros, todo lo hacen en EEUU, con lo cual no hay necesidad de bases ni medios ni personal para ello. Casi todos los países de la OTAN tienen el mismo sistema, lo que les permite ahorrar muchos medios y personal.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3803767, member: 6"] Dejando de lado la cantidad de bases, hay significativas diferencias por ser un país OTAN. Y el ejemplo más conocido es la formación de los pilotos. En Dinamarca hacen el curso básico con el MFI-17, una vez egresados van a el centro de entrenamiento de la OTAN en EEUU (Shepard AFB). Allí comienzan con los T-6 Texan II, pasan a los T-38 y luego la conversión operativa, antes en F-16 y ahora en F-35. Lo mismo para pilotos de transporte y helicópteros. O sea no tienen ninguna estructura ni medios para la instrucción y formación de pilotos de combate, transporte y helicópteros, todo lo hacen en EEUU, con lo cual no hay necesidad de bases ni medios ni personal para ello. Casi todos los países de la OTAN tienen el mismo sistema, lo que les permite ahorrar muchos medios y personal. [/QUOTE]
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