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<blockquote data-quote="macielitus" data-source="post: 3803242" data-attributes="member: 10697">Perú tenía Mig-29, Ecuador tenía el F-1, Brasil y Chile tenían F-5, Venezuela tenía F-16. Todos cazadores de alta performace. Creo que siempre fue un buen tranquilizador de conciencia eso de que el A-4AR &quot;estaba bastante bien para el barrio&quot;. Si vamos a los fierros, NO ESTABA BIEN. Si vamos a la electrónica, en los papeles tenía más sentido. Pero me vengo a enterar que no todos tenían RWR (cosa básica pasa cazadores medianamente modernos), y los A-4 no dejaban de ser un bombardero ligero modificado, sin armamento moderno ni un programa a largo plazo para mantener los actualizados en soft y hard.Para mí, los A-4AR nunca estuvieron a la altura de lo que Argentina necesitaba, ni siquiera para estar a la altura de sudamérica. Dame toda la vida un puñado de F-5 con un multiplicador de fuerza (AWACS) que una manada de A-4 a medio modernizar.Saludos</blockquote>

[QUOTE="macielitus, post: 3803242, member: 10697"] Perú tenía Mig-29, Ecuador tenía el F-1, Brasil y Chile tenían F-5, Venezuela tenía F-16. Todos cazadores de alta performace. Creo que siempre fue un buen tranquilizador de conciencia eso de que el A-4AR "estaba bastante bien para el barrio". Si vamos a los fierros, NO ESTABA BIEN. Si vamos a la electrónica, en los papeles tenía más sentido. Pero me vengo a enterar que no todos tenían RWR (cosa básica pasa cazadores medianamente modernos), y los A-4 no dejaban de ser un bombardero ligero modificado, sin armamento moderno ni un programa a largo plazo para mantener los actualizados en soft y hard. Para mí, los A-4AR nunca estuvieron a la altura de lo que Argentina necesitaba, ni siquiera para estar a la altura de sudamérica. Dame toda la vida un puñado de F-5 con un multiplicador de fuerza (AWACS) que una manada de A-4 a medio modernizar. Saludos [/QUOTE]

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