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Mensaje: <blockquote data-quote="Euskaldun" data-source="post: 3791121" data-attributes="member: 56491"><img src="https://www.forsvaret.dk/globalassets/fko---forsvaret/billeder/billeder-til-nyheder/artikel/2025/12-december/-f16arg4untitled3_screenshot-2-2025-artikel.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El F-16 danés ha volado 13.000 kilómetros hasta Argentina Seis cazas daneses F-16 han llegado a Argentina y han sido transferidos desde Dinamarca a Argentina. En total, Argentina ha adquirido 24 cazas daneses.Por FORSVARET DK (Fuerzas Armadas Danesas)Tras volar casi 13.000 kilómetros, los pilotos daneses del F-16 aterrizaron en Argentina el viernes por la tarde. Junto con un pequeño equipo de técnicos, volaron los primeros seis cazas F-16 daneses que Argentina adquirió de Dinamarca con destino a Sudamérica. El viaje de 13.000 kilómetros no pudo completarse en un solo tramo, por lo que durante el trayecto aterrizaron para repostar en Zaragoza (España), en Canarias y en Brasil antes de llegar a la base argentina Río Cuarto. Un viaje largo que no se puede comparar a cruzar el Océano Atlántico en un gran avión de pasajeros. “No es tarea fácil trasladar tantos aviones de combate monomotores tan lejos, a través del Atlántico”, afirma el jefe de la sección danesa del equipo, Niels Andersen, apodado NIE. “Hay muchos factores que deben encajar y funcionar a la perfección para que los aviones lleguen sanos y salvos a su nueva base en Argentina. El viaje hasta aquí no ha estado exento de desafíos, pero contamos con la experiencia necesaria en el equipo para resolverlos en todo momento, y ahora estamos aquí en Río Cuarto. Estoy feliz y orgulloso de ello”. Argentina compró 24 cazas F-16 a Dinamarca. Sin embargo, como aún no cuenta con pilotos capacitados para pilotarlos, solicitó asistencia danesa para que los primeros seis aviones cruzaran el Atlántico. El F-35 asume la tarea Los aviones de combate F-16 han operado en Dinamarca desde principios de la década de 1980 y actualmente están siendo reemplazados por los aviones de combate F-35, más modernos y de alta tecnología. El 1 de octubre de 2023, Dinamarca recibió los primeros cazas F-35. Desde entonces, la Fuerza Aérea ha estado trabajando en el F-35, que asumirá la tarea de proteger a Dinamarca, en lugar del F-16. Hoy en día, ya no es el F-16, sino el F-35, el que se encarga de la preparación para el rechazo. Según el plan, el caza F-35 se implementará plenamente en las Fuerzas Armadas danesas y la OTAN en 2027. Para entonces, todos los cazas F-16 actuales de Dinamarca habrán sido donados a Ucrania o vendidos a Argentina. Formación de compañeros Durante el viaje, los experimentados técnicos y mecánicos aeronáuticos daneses capacitaron codo a codo a sus colegas argentinos, quienes ahora tomarán el relevo. "Es especialmente la cultura de seguridad de vuelo y la minuciosidad en el trabajo lo que los técnicos daneses pueden transmitir. Los F-16 daneses han recibido un cuidado esmerado desde su llegada a principios de los años 80, y es precisamente por eso que siguen siendo valiosos como herramienta operativa en otros climas", afirma NIE. La llegada de los primeros F-16 a Argentina ha sido largamente esperada y será conmemorada por el presidente argentino en una ceremonia el sábado, a la que también asistirá el ministro de Defensa danés. El último vuelo con daneses en la cabina de los antiguos F-16 daneses será un sobrevuelo sobre las principales ciudades de Argentina, para que la población pueda experimentar sus nuevos aviones con sus propios ojos. Operación conjunta con la Fuerza Aérea de EEUU. Durante el viaje desde Dinamarca, los pilotos de caza daneses contaron con el apoyo de varios aviones cisterna KC-135 estadounidenses. Esto es indispensable para cruzar el océano Atlántico y garantiza que los F-16 siempre dispongan de combustible suficiente para alcanzar un punto de aterrizaje alternativo en caso de necesidad. Los aviones cisterna también se utilizaron en la ruta desde el este de Brasil hasta la base de Río Cuarto, en Argentina, un trayecto de unos 5.000 km. Además de los aviones cisterna, un C-130 argentino participó en la operación, en parte para transportar el equipo y los repuestos necesarios para el mantenimiento de los cazas y en parte para brindar cobertura SAR. Esta función consiste en lanzar una balsa salvavidas al piloto en caso de emergencia, cuando este tenga que eyectarse del avión y acabe en el mar. Esta contingencia se utiliza cuando los cazas monomotores deben cubrir largas distancias en mar abierto. Las primeras seis aeronaves son principalmente modelos biplaza, que se utilizarán para reentrenamiento en Argentina. Las aeronaves fueron entregadas oficialmente a Argentina inmediatamente antes de despegar de la Base Aérea de Skrydstrup en Dinamarca, pero volaron con pilotos daneses al mando y se operaron de acuerdo con las directrices danesas durante el viaje a Argentina. </blockquote>

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