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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3788425" data-attributes="member: 3228">Polonia tendra dos lineas logisticas, pero ambas &quot;occidentales&quot; en especial por el motor del FA-50, y esta y Bulgaria en realidad estan en transicion de sus sistemas de la epoca del Pacto de Varsovia a equipos OTAN, si hay convivencia es simplemente porque no pueden reemplazar todo de un dia para el otro.Grecia y Turquia tienen presupuestos enormes y cantidades de aviones que justifican distintas lineas logisticas, es como si aca finalmente se planificaran adquirir 72 unidades, (asignando el presupuesto necesario) alli si podrian ser dos modelos distintos, ya que 36 unidades justificarian toda la estructura detras, pero si no vas a tener mas de 48 unidades con toda la furia, y ya tenes 24 de un modelo, lo mejor es seguir con ese modelo, aun con alguna variante entre lotesMencionaron tambien a Peru, y miren como le fue con dos lineas logisticas (Mig 29 y Mirage 2000) , no por nada ahora estan buscando un modelo unico</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3788425, member: 3228"] Polonia tendra dos lineas logisticas, pero ambas "occidentales" en especial por el motor del FA-50, y esta y Bulgaria en realidad estan en transicion de sus sistemas de la epoca del Pacto de Varsovia a equipos OTAN, si hay convivencia es simplemente porque no pueden reemplazar todo de un dia para el otro. Grecia y Turquia tienen presupuestos enormes y cantidades de aviones que justifican distintas lineas logisticas, es como si aca finalmente se planificaran adquirir 72 unidades, (asignando el presupuesto necesario) alli si podrian ser dos modelos distintos, ya que 36 unidades justificarian toda la estructura detras, pero si no vas a tener mas de 48 unidades con toda la furia, y ya tenes 24 de un modelo, lo mejor es seguir con ese modelo, aun con alguna variante entre lotes Mencionaron tambien a Peru, y miren como le fue con dos lineas logisticas (Mig 29 y Mirage 2000) , no por nada ahora estan buscando un modelo unico [/QUOTE]

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