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Mensaje: <blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3754862" data-attributes="member: 3228">Cada brigada tiene su planta de combustible, Tandil tendra la suya, y si pudo en su momento con los Dagger y los M-III, no veo por que no podria con los F-16, mas alla de la necesaria conversion del combustible para estos ultimos, que se puede hacer con equipos movilesLa V Brigada va a necesitar mucho trabajo, al igual que Tandil, para operar regularmente los F-16, especialmente en la pista y plataformas, cuando se realizaron los Aguila hacia poco habian llegado los A-4 AR y seguramente algunos trabajos de mejora se habian realizado, pero desde entonces no creo se haya hecho mucho.Igualmente lo fundamental para los F-16 es tener los equipos de limpieza de plataforma y pista disponibles.En Rio Cuarto la FAA tiene la ventaja de que el ORSNA se hizo cargo de la repavimentacion de la pista, algo similar a lo que sucede en Rio Gallegos, pero en Tandil y Reynolds esos fondos deberan salir del presupuesto del Mindef.Imagen de la pista de la V° de hace menos de 2 años<img src="https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/2023/10/2023-ejercicio-integrador-fenix-01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>