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<blockquote data-quote="cat" data-source="post: 3753597" data-attributes="member: 53920"><p><em><strong>Lo viejo funciona Juan !! </strong></em></p><p></p><p>Un poco de historia del f-16 A block 15 E-074 futuro en la faa M-1009 , que opero 10 años en la usaf luego paso 3 años en el desierto y en 1997 lo adquirió Dinamarca .</p><p></p><p>Aqui luciendo su primer uniforme el de la usaf ! donde opero desde 1984-1994 como</p><p>USAF 83074 F-16A Block 15Q .</p><p></p><p><img src="https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album38/album70/83-1074.jpg?m=1519062509" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album38/album67/83-1074.jpg?m=1371905127" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>aqui en vuelo ferry a dinamarca, donde llego en marzo de 1997 .</p><p></p><p><img src="https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album37/album20/aex.jpg?m=1371931867" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album37/album20/E-074_008.jpg?m=1371897409" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album37/album20/E-074_002.jpg?m=1371939308" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album37/album20/E-074_001_001.JPG?m=1371939017" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>pd: caracteristicas que tenian los f-16 block 15 Q o llamados ocu también fabricados hasta 1985 para la usaf. </p><p></p><p><strong>Capacidad de armamento mejorada</strong>:</p><p>Se añadieron dos puntos de anclaje, aumentando la versatilidad del avión para transportar más armamento.</p><p></p><p><strong>Radar AN/APG-66(V)2</strong>:</p><p>Esta versión del radar incorporó un nuevo procesador de señales, mayor potencia de salida y una fiabilidad mejorada, lo que incrementó su alcance y rendimiento en entornos adversos.</p><p></p><p></p><p><strong>Sistema de comunicaciones Have Quick II</strong>:</p><p>Se introdujo una radio UHF para comunicaciones más seguras y eficientes.</p><p></p><p></p><p><strong>Aerodinámica</strong>:</p><p>Se ampliaron los estabilizadores horizontales para mantener la agilidad del avión, a pesar del incremento en su peso</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cat, post: 3753597, member: 53920"] [I][B]Lo viejo funciona Juan !! [/B][/I] Un poco de historia del f-16 A block 15 E-074 futuro en la faa M-1009 , que opero 10 años en la usaf luego paso 3 años en el desierto y en 1997 lo adquirió Dinamarca . Aqui luciendo su primer uniforme el de la usaf ! donde opero desde 1984-1994 como USAF 83074 F-16A Block 15Q . [IMG]https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album38/album70/83-1074.jpg?m=1519062509[/IMG] [IMG]https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album38/album67/83-1074.jpg?m=1371905127[/IMG] aqui en vuelo ferry a dinamarca, donde llego en marzo de 1997 . [IMG]https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album37/album20/aex.jpg?m=1371931867[/IMG] [IMG]https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album37/album20/E-074_008.jpg?m=1371897409[/IMG] [IMG]https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album37/album20/E-074_002.jpg?m=1371939308[/IMG][IMG]https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album37/album20/E-074_001_001.JPG?m=1371939017[/IMG] pd: caracteristicas que tenian los f-16 block 15 Q o llamados ocu también fabricados hasta 1985 para la usaf. [B]Capacidad de armamento mejorada[/B]: Se añadieron dos puntos de anclaje, aumentando la versatilidad del avión para transportar más armamento. [B]Radar AN/APG-66(V)2[/B]: Esta versión del radar incorporó un nuevo procesador de señales, mayor potencia de salida y una fiabilidad mejorada, lo que incrementó su alcance y rendimiento en entornos adversos. [B]Sistema de comunicaciones Have Quick II[/B]: Se introdujo una radio UHF para comunicaciones más seguras y eficientes. [B]Aerodinámica[/B]: Se ampliaron los estabilizadores horizontales para mantener la agilidad del avión, a pesar del incremento en su peso [/QUOTE]
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