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El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina
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<blockquote data-quote="Zorro.Gris" data-source="post: 3727420" data-attributes="member: 64373"><p>Preguntándole a chatgpt (<strong>tomenlo con pinzas</strong>, aunque para mi es verdad) el F-16 puede actuar de "lanzador" del AMRAAM C-8, esto como sería, sin necesidad de usar el APG-66 propio (pudiendo ser detectado), el F-16 puede obtener mediante LINK-16 los datos de radar de otro avión en tiempo real, pudiendo ser un AWACS u otro caza o radar en tierra, usar esos datos para lanzar el misil, y luego ser guiado por el avion que le dio los datos o por este mismo usando de manera similar la transferencia de datos hacia el F-16 "lanzador" y este al misil, hasta que llegue a la fase terminal.</p><p></p><p>Hice un dibujo.</p><p><img src="https://i.imgur.com/tg11Ktt.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><h3>1. <strong>Plataforma de detección y rastreo (ej: AWACS o F-35)</strong></h3> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Esta plataforma <strong>detecta y sigue</strong> a un blanco (ej: avión enemigo).</li> <li data-xf-list-type="ul">Emplea su radar potente y moderno (ej: radar de un E-3 Sentry).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Transmite los datos del objetivo por Link-16</strong> a todas las unidades en red, incluyendo el F-16 lanzador.<br /> </li> </ul><h3>2. <strong>F-16 (Block 10/15 modificado con MIDS y Link-16)</strong></h3> <ul> <li data-xf-list-type="ul">El F-16 <strong>recibe la posición, rumbo, altitud y velocidad del blanco</strong> vía Link-16.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>No activa su radar APG-66</strong> (ni siquiera en modo track o STT), permaneciendo indetectable a radares RWR enemigos.</li> <li data-xf-list-type="ul">El piloto puede entonces <strong>disparar un AIM-120C-8</strong> basándose <strong>solo en esos datos externos</strong>.</li> </ul><p></p><h3>3. <strong>Guía intermedia (mid-course guidance)</strong></h3> <ul> <li data-xf-list-type="ul">El misil entra en su fase de guía inercial, <strong>con correcciones enviadas por data link</strong>.</li> <li data-xf-list-type="ul">Pero... el <strong>AMRAAM no escucha directamente Link-16</strong>. En su lugar:<ul> <li data-xf-list-type="ul">El <strong>F-16 actúa como retransmisor</strong>: toma los datos que recibe por Link-16 y los <strong>traduce al data link específico del misil</strong>.</li> <li data-xf-list-type="ul">Si el F-16 no puede seguir retransmitiendo (por maniobra o sigilo), <strong>otra plataforma también podría hacerlo</strong>, como un F-35 con MADL o un avión con JTIDS/MIDS-JTRS, dependiendo de compatibilidad.</li> </ul></li> </ul><p></p><h3>4. <strong>Fase terminal (terminal active radar homing)</strong></h3> <ul> <li data-xf-list-type="ul">El misil se acerca al blanco y <strong>activa su propio radar activo</strong> (el seeker del AMRAAM).</li> <li data-xf-list-type="ul">En ese momento, <strong>se vuelve totalmente autónomo</strong>, se engancha al blanco, y lo sigue sin necesidad de más datos externos.</li> </ul><p></p><h2> Requisitos Técnicos para esto</h2><p></p><table style='width: 100%'><tr><th>Requisito</th><th>¿Necesario?</th><th>Comentario</th></tr><tr><td>MIDS-LVT o JTRS en el F-16</td><td><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="✅" title="Check mark button :white_check_mark:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.5/png/unicode/64/2705.png" data-shortname=":white_check_mark:" /></td><td>Terminal Link-16 necesario para recibir datos externos.</td></tr><tr><td>Software de misión compatible (JMPS)</td><td><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="✅" title="Check mark button :white_check_mark:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.5/png/unicode/64/2705.png" data-shortname=":white_check_mark:" /></td><td>Para integrar datos de targeting externo.</td></tr><tr><td>Capacidad del piloto/SO de seleccionar blanco de Link-16</td><td><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="✅" title="Check mark button :white_check_mark:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.5/png/unicode/64/2705.png" data-shortname=":white_check_mark:" /></td><td>No todos los F-16 Block 10 lo tenían originalmente, debe integrarse.</td></tr><tr><td>Compatibilidad del misil con data link</td><td><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="✅" title="Check mark button :white_check_mark:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.5/png/unicode/64/2705.png" data-shortname=":white_check_mark:" /></td><td>El AMRAAM C-8 tiene la capacidad para recibir correcciones en vuelo.</td></tr></table><p></p><h2> ¿Qué datos tenemos de la DSCA?</h2><p></p><p>Del aviso oficial de la <strong>DSCA</strong> (Defense Security Cooperation Agency), Argentina está adquiriendo:</p><h3> Equipamiento de red y comunicación segura:</h3> <ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>AN/ARC-238 radios</strong> → compatibles con <strong>Link-16</strong> (usualmente integran MIDS-LVT o equivalente).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Joint Mission Planning Systems (JMPS)</strong> → para planificar misiones con intercambio de datos tácticos.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Ground Support System for Link-16</strong> → infraestructura para configurar, mantener y operar enlaces de datos tácticos.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>KY-58M, KIV-78, AN/PYQ-10 SKL</strong> → dispositivos de <strong>cifrado y carga de claves criptográficas</strong> para comunicación segura (esencial para Link-16).</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>COMSEC cables y otros equipos</strong> → necesarios para establecer y proteger canales de datos.<br /> </li> </ul><p><strong>Esto confirma que la capacidad de Link-16 estará completamente implementada.</strong></p><p></p><h2> ¿Eso alcanza para disparar un AMRAAM C-8 con guía externa?</h2><h3><strong>Sí, si se cumple esta cadena operativa</strong>:</h3> <ol> <li data-xf-list-type="ol"> <strong>Plataforma externa con radar activo</strong> (AWACS, radar en tierra, otro avión con AESA):<ul> <li data-xf-list-type="ul">Detecta y sigue el blanco.</li> <li data-xf-list-type="ul">Envía datos de rastreo por Link-16.</li> </ul></li> <li data-xf-list-type="ol"> <strong>F-16 argentino (MLU 6.6 con MIDS)</strong>:<ul> <li data-xf-list-type="ul">Recibe datos por Link-16.</li> <li data-xf-list-type="ul">Selecciona blanco sin usar su radar.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Lanza un AIM-120C-8</strong> hacia la posición del blanco.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Reenvía actualizaciones de rumbo al misil</strong> vía data link.</li> </ul></li> <li data-xf-list-type="ol"> <strong>AMRAAM C-8 en vuelo</strong>:<ul> <li data-xf-list-type="ul">Usa su guía inercial + correcciones del F-16.</li> <li data-xf-list-type="ul">Al acercarse, <strong>activa su radar propio (fase terminal)</strong> y se autoguía al objetivo.</li> </ul></li> </ol><p></p><h2> ¿Hay antecedentes?</h2><p>Sí. Este <strong>es exactamente el esquema usado por F-16 MLU de Dinamarca, Holanda, Bélgica y Noruega</strong>, y ahora replicado en los F-16 ex-daneses transferidos a Argentina. La <strong>notificación DSCA confirma que se transfiere no solo el hardware, sino el soporte técnico y doctrinario necesario.</strong></p><p></p><h2> ¿Y si Argentina no tiene un AWACS hoy?</h2><p>Aunque <strong>Argentina no posee hoy un AWACS con radar de vigilancia aérea</strong> ni cazas con radar AESA, aún podría:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul"> <strong>Coordinar misiones con radares terrestres modernos</strong> (como los <strong>RPA de INVAP</strong>) que puedan integrarse a una red táctica.</li> <li data-xf-list-type="ul"> Participar en ejercicios combinados con países que sí los tengan (ej. Chile, EE.UU., OTAN).</li> <li data-xf-list-type="ul"> <strong>Planificar adquirir un AEW&C a futuro</strong> (como el SAAB Erieye, Embraer E-99 o un C-295 AEW).</li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zorro.Gris, post: 3727420, member: 64373"] Preguntándole a chatgpt ([B]tomenlo con pinzas[/B], aunque para mi es verdad) el F-16 puede actuar de "lanzador" del AMRAAM C-8, esto como sería, sin necesidad de usar el APG-66 propio (pudiendo ser detectado), el F-16 puede obtener mediante LINK-16 los datos de radar de otro avión en tiempo real, pudiendo ser un AWACS u otro caza o radar en tierra, usar esos datos para lanzar el misil, y luego ser guiado por el avion que le dio los datos o por este mismo usando de manera similar la transferencia de datos hacia el F-16 "lanzador" y este al misil, hasta que llegue a la fase terminal. Hice un dibujo. [IMG]https://i.imgur.com/tg11Ktt.jpeg[/IMG] [HEADING=2]1. [B]Plataforma de detección y rastreo (ej: AWACS o F-35)[/B][/HEADING] [LIST] [*]Esta plataforma [B]detecta y sigue[/B] a un blanco (ej: avión enemigo). [*]Emplea su radar potente y moderno (ej: radar de un E-3 Sentry). [*][B]Transmite los datos del objetivo por Link-16[/B] a todas las unidades en red, incluyendo el F-16 lanzador. [/LIST] [HEADING=2]2. [B]F-16 (Block 10/15 modificado con MIDS y Link-16)[/B][/HEADING] [LIST] [*]El F-16 [B]recibe la posición, rumbo, altitud y velocidad del blanco[/B] vía Link-16. [*][B]No activa su radar APG-66[/B] (ni siquiera en modo track o STT), permaneciendo indetectable a radares RWR enemigos. [*]El piloto puede entonces [B]disparar un AIM-120C-8[/B] basándose [B]solo en esos datos externos[/B]. [/LIST] [HEADING=2]3. [B]Guía intermedia (mid-course guidance)[/B][/HEADING] [LIST] [*]El misil entra en su fase de guía inercial, [B]con correcciones enviadas por data link[/B]. [*]Pero... el [B]AMRAAM no escucha directamente Link-16[/B]. En su lugar: [LIST] [*]El [B]F-16 actúa como retransmisor[/B]: toma los datos que recibe por Link-16 y los [B]traduce al data link específico del misil[/B]. [*]Si el F-16 no puede seguir retransmitiendo (por maniobra o sigilo), [B]otra plataforma también podría hacerlo[/B], como un F-35 con MADL o un avión con JTIDS/MIDS-JTRS, dependiendo de compatibilidad. [/LIST] [/LIST] [HEADING=2]4. [B]Fase terminal (terminal active radar homing)[/B][/HEADING] [LIST] [*]El misil se acerca al blanco y [B]activa su propio radar activo[/B] (el seeker del AMRAAM). [*]En ese momento, [B]se vuelve totalmente autónomo[/B], se engancha al blanco, y lo sigue sin necesidad de más datos externos. [/LIST] [HEADING=1] Requisitos Técnicos para esto[/HEADING] [TABLE] [TR] [TH]Requisito[/TH] [TH]¿Necesario?[/TH] [TH]Comentario[/TH] [/TR] [TR] [TD]MIDS-LVT o JTRS en el F-16[/TD] [TD]✅[/TD] [TD]Terminal Link-16 necesario para recibir datos externos.[/TD] [/TR] [TR] [TD]Software de misión compatible (JMPS)[/TD] [TD]✅[/TD] [TD]Para integrar datos de targeting externo.[/TD] [/TR] [TR] [TD]Capacidad del piloto/SO de seleccionar blanco de Link-16[/TD] [TD]✅[/TD] [TD]No todos los F-16 Block 10 lo tenían originalmente, debe integrarse.[/TD] [/TR] [TR] [TD]Compatibilidad del misil con data link[/TD] [TD]✅[/TD] [TD]El AMRAAM C-8 tiene la capacidad para recibir correcciones en vuelo.[/TD] [/TR] [/TABLE] [HEADING=1] ¿Qué datos tenemos de la DSCA?[/HEADING] Del aviso oficial de la [B]DSCA[/B] (Defense Security Cooperation Agency), Argentina está adquiriendo: [HEADING=2] Equipamiento de red y comunicación segura:[/HEADING] [LIST] [*][B]AN/ARC-238 radios[/B] → compatibles con [B]Link-16[/B] (usualmente integran MIDS-LVT o equivalente). [*][B]Joint Mission Planning Systems (JMPS)[/B] → para planificar misiones con intercambio de datos tácticos. [*][B]Ground Support System for Link-16[/B] → infraestructura para configurar, mantener y operar enlaces de datos tácticos. [*][B]KY-58M, KIV-78, AN/PYQ-10 SKL[/B] → dispositivos de [B]cifrado y carga de claves criptográficas[/B] para comunicación segura (esencial para Link-16). [*][B]COMSEC cables y otros equipos[/B] → necesarios para establecer y proteger canales de datos. [/LIST] [B]Esto confirma que la capacidad de Link-16 estará completamente implementada.[/B] [HEADING=1] ¿Eso alcanza para disparar un AMRAAM C-8 con guía externa?[/HEADING] [HEADING=2][B]Sí, si se cumple esta cadena operativa[/B]:[/HEADING] [LIST=1] [*] [B]Plataforma externa con radar activo[/B] (AWACS, radar en tierra, otro avión con AESA): [LIST] [*]Detecta y sigue el blanco. [*]Envía datos de rastreo por Link-16. [/LIST] [*] [B]F-16 argentino (MLU 6.6 con MIDS)[/B]: [LIST] [*]Recibe datos por Link-16. [*]Selecciona blanco sin usar su radar. [*][B]Lanza un AIM-120C-8[/B] hacia la posición del blanco. [*][B]Reenvía actualizaciones de rumbo al misil[/B] vía data link. [/LIST] [*] [B]AMRAAM C-8 en vuelo[/B]: [LIST] [*]Usa su guía inercial + correcciones del F-16. [*]Al acercarse, [B]activa su radar propio (fase terminal)[/B] y se autoguía al objetivo. [/LIST] [/LIST] [HEADING=1] ¿Hay antecedentes?[/HEADING] Sí. Este [B]es exactamente el esquema usado por F-16 MLU de Dinamarca, Holanda, Bélgica y Noruega[/B], y ahora replicado en los F-16 ex-daneses transferidos a Argentina. La [B]notificación DSCA confirma que se transfiere no solo el hardware, sino el soporte técnico y doctrinario necesario.[/B] [HEADING=1] ¿Y si Argentina no tiene un AWACS hoy?[/HEADING] Aunque [B]Argentina no posee hoy un AWACS con radar de vigilancia aérea[/B] ni cazas con radar AESA, aún podría: [LIST] [*] [B]Coordinar misiones con radares terrestres modernos[/B] (como los [B]RPA de INVAP[/B]) que puedan integrarse a una red táctica. [*] Participar en ejercicios combinados con países que sí los tengan (ej. Chile, EE.UU., OTAN). [*] [B]Planificar adquirir un AEW&C a futuro[/B] (como el SAAB Erieye, Embraer E-99 o un C-295 AEW). [/LIST] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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