Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3719888" data-attributes="member: 3228">Del Facebook de Marcelo Cimino, respecto al combustibleEsta respuesta la di en ENERO 2024. Que lo parió, es una calesita esto<img src="https://scontent.faep8-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/503513735_24291258117134119_7809219618179644052_n.jpg?_nc_cat=110&amp;ccb=1-7&amp;_nc_sid=127cfc&amp;_nc_eui2=AeFK9a0AZhi4J2z6Q0GUIQTqoI8PaLQevNCgjw9otB680HNJib3xidpSJk3xny6TQ_FrmasteS5rcTMKrRvWUJfh&amp;_nc_ohc=QtqQ6-oKrfYQ7kNvwFWpm38&amp;_nc_oc=Adl8GTAlfUQE4Pz4LVvdKX1r1mHCy7UxTgqTFnfVcu3E7g5ipOk7ddf95OQdUpLv_QQ&amp;_nc_zt=23&amp;_nc_ht=scontent.faep8-1.fna&amp;_nc_gid=atKY2Ch0fQC32WvNo-pJbg&amp;oh=00_AfTlHERGg1GeeNgrBjm2ui9Q566HRClm2z0FzVHEHuO4dQ&amp;oe=687E9154" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Dios!!! Estos &quot;académicos&quot; de cafetin, enclavados en la época de Canuto Cañete!!!Hoy en día el combustible Jet A 1 de uso comercial, se convierte hasta en despliegues, fuera de la Base de origen -aviso-, al equivalente del JP 8. Es decir, el Jet A 1 (F-24) funciona esencialmente igual que el JP-8 (F-34), aditivado mediante un proceso sencillo. Hace décadas que Dinamarca usa el proceso de conversión.NO ES UN IMPEDIMENTO.Quien transita ruta 3, autopista a Ezeiza, o enlace a Cañuelas debe ver por día varios de estos camiones llevando Jet A 1 de YPF.Avisen que el bobero aún anda suelto.PD: me siento tan ridículo, como cuando hubo que aclarar que se denominan Viper a todos los F-16 y no solo los Block 70<a href="https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/547593/air-force-completes-historic-fuel-conversion/" target="_blank">https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/547593/air-force-completes-historic-fuel-conversion/</a></blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3719888, member: 3228"] Del Facebook de Marcelo Cimino, respecto al combustible Esta respuesta la di en ENERO 2024. Que lo parió, es una calesita esto [IMG]https://scontent.faep8-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/503513735_24291258117134119_7809219618179644052_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_eui2=AeFK9a0AZhi4J2z6Q0GUIQTqoI8PaLQevNCgjw9otB680HNJib3xidpSJk3xny6TQ_FrmasteS5rcTMKrRvWUJfh&_nc_ohc=QtqQ6-oKrfYQ7kNvwFWpm38&_nc_oc=Adl8GTAlfUQE4Pz4LVvdKX1r1mHCy7UxTgqTFnfVcu3E7g5ipOk7ddf95OQdUpLv_QQ&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.faep8-1.fna&_nc_gid=atKY2Ch0fQC32WvNo-pJbg&oh=00_AfTlHERGg1GeeNgrBjm2ui9Q566HRClm2z0FzVHEHuO4dQ&oe=687E9154[/IMG] Dios!!! Estos "académicos" de cafetin, enclavados en la época de Canuto Cañete!!! Hoy en día el combustible Jet A 1 de uso comercial, se convierte hasta en despliegues, fuera de la Base de origen -aviso-, al equivalente del JP 8. Es decir, el Jet A 1 (F-24) funciona esencialmente igual que el JP-8 (F-34), aditivado mediante un proceso sencillo. Hace décadas que Dinamarca usa el proceso de conversión. NO ES UN IMPEDIMENTO. Quien transita ruta 3, autopista a Ezeiza, o enlace a Cañuelas debe ver por día varios de estos camiones llevando Jet A 1 de YPF. Avisen que el bobero aún anda suelto. PD: me siento tan ridículo, como cuando hubo que aclarar que se denominan Viper a todos los F-16 y no solo los Block 70 [URL]https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/547593/air-force-completes-historic-fuel-conversion/[/URL] [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina