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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3713549" data-attributes="member: 33946">Estimado, el caso que usted plantea es similar al tratado, es mucho mas alto el de la Duster sin dudas.Un motor 0.6 litros consume menos combustible que un 1.6.Los costos de overhaul de motor, AC, sistemas eléctricos, filtros, repuestos varios, frenos, líquidos, cubiertas son mucho mas caros en la Duster que en el R4.En cuanto a los costos operativos, seguros, patentes son mucho mas caros en la Duster.Otro costo oculto, es que cualquier taller le cobra mas de mano de obra por atender una Duster, que un R4 por la simple razón de tener que usar mas conocimiento y herramental específico como un scanner con software actualizado.Los scanner de los talleres oficiales o privados que están al día, pagan una actualización de software en dólares.Lo de &quot;el costo operativo del F-16 es menor al del A-4AR&quot; no resiste análisis, y no deja de ser un comentario basado en el desconocimiento del tema...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3713549, member: 33946"] Estimado, el caso que usted plantea es similar al tratado, es mucho mas alto el de la Duster sin dudas. Un motor 0.6 litros consume menos combustible que un 1.6. Los costos de overhaul de motor, AC, sistemas eléctricos, filtros, repuestos varios, frenos, líquidos, cubiertas son mucho mas caros en la Duster que en el R4. En cuanto a los costos operativos, seguros, patentes son mucho mas caros en la Duster. Otro costo oculto, es que cualquier taller le cobra mas de mano de obra por atender una Duster, que un R4 por la simple razón de tener que usar mas conocimiento y herramental específico como un scanner con software actualizado. Los scanner de los talleres oficiales o privados que están al día, pagan una actualización de software en dólares. Lo de "[B]el[/B] [B]costo operativo del F-16 es menor al del A-4AR"[/B] no resiste análisis, y no deja de ser un comentario basado en el desconocimiento del tema... Saludos. [/QUOTE]

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