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El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina
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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3699036" data-attributes="member: 12348"><p>Pero está más que claro que la propuesta de Lockheed en el 2000 se haya hablado de la conversión de FMA incluyendo la pista.</p><p></p><p>Cuando FADEA hacia la inspección de los aviones LAN, estos despegaban con combustible suficiente para llegar al aeropuerto de Pajas Blancas donde llenaban tanques y poder volar a Aeroparque.</p><p></p><p>No es mí idea dejar de lado a FADEA por una cuestión ideológica, hablo de la imposibilidad de que un caza (con las prestaciones del mismo) pueda operar desde la pista de FADEA.</p><p></p><p>La solución sería llegar a un acuerdo con el gobierno de Córdoba para modificar el trazado de la ruta y poder extender la pista.</p><p></p><p>No por nada la FAA está invirtiendo en AMRIV</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PMCH, post: 3699036, member: 12348"] Pero está más que claro que la propuesta de Lockheed en el 2000 se haya hablado de la conversión de FMA incluyendo la pista. Cuando FADEA hacia la inspección de los aviones LAN, estos despegaban con combustible suficiente para llegar al aeropuerto de Pajas Blancas donde llenaban tanques y poder volar a Aeroparque. No es mí idea dejar de lado a FADEA por una cuestión ideológica, hablo de la imposibilidad de que un caza (con las prestaciones del mismo) pueda operar desde la pista de FADEA. La solución sería llegar a un acuerdo con el gobierno de Córdoba para modificar el trazado de la ruta y poder extender la pista. No por nada la FAA está invirtiendo en AMRIV [/QUOTE]
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