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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3688092" data-attributes="member: 33946">Estimado, Lockheed Martin es la empresa que ha desarrollado y utilizado la tecnología Have Glass especialmente en los F-16 y se trabaja con diversos proveedores reconocidos de recubrimientos especializados para fabricar y aplicar la pintura, como PPG Aerospace o Sherwin Williams Aerospace Coatings.Además de la pintura (que cumple estándares de seguridad por el robo tecnológico) con propiedades RAM (Radar Absorbent Material) que contiene óxidos metálicos, especialmente óxido de hierro y materiales ferrosos que dispersan o absorben ondas de radar, están los estudios en laboratorios de óptica y del espectro electromagnético para medir su eficiencia.El AFRL (Air Force Research Laboratory) participa en el desarrollo y pruebas.La aplicación de la misma es mediante el sistema CASPER (Computer Aided Spray Paint Ejection Robot) usado en el F-22.Estamos hablando de arranque de muchos millones de dólares en equipos, tecnología, personal altamente capacitado y especializado, laboratorios de ensayos, autorizaciones, certificaciones, etc.Creo que nos vamos del eje.Pongamos todas nuestras energías en las buenas prácticas, y en no creernos que todo lo podemos hacer nosotros sin plata, porque los países que les sobra el dinero revisan sus costos permanentemente y lo que es muy costoso, lo tercerizan.Entonces que la FAA primero haga lo importante.Que asegure el ciclo logístico de los F-16, que se reestructure internamente como para pagar sueldos atractivos a los pilotos y al personal de mantenimiento hasta determinado escalón, para no ser los de menor tasa de disponibilidad de la flota global y que no se repita la misma triste historia de todos los sistemas de armas de darse de baja como vinieron y con horas remanentes.Hasta ahora son todos buenos deseos...Saludos.</blockquote>

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