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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3657874" data-attributes="member: 33946">Estimado, lo importante o la lectura entre líneas de este contrato, es que hay que llevar algunos aparatos a Fort Worth sede de Lockheed.Aunque la producción del F-16 ya no está en Fort Worth (se trasladó a Greenville, Carolina del Sur), ahí se realizan mejoras, mantenimiento y soporte para flotas existentes.Fort Worth (además de la línea de producción del F-35) alberga ingeniería avanzada y programas de investigación en sistemas de combate aéreo.Participa en mejoras para el F-35 y de futuros aviones de sexta generación.O lo que es lo mismo, es mucho mas que un cambio de pantallas, plaquetas o una actualización de software que ya lo hacen en Hill AFB, hay que homologar algún equipo que no se hizo antes, para que después se capacite al personal y se repliquen los trabajos en los restantes aparatos en Dinamarca o Argentina...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3657874, member: 33946"] Estimado, lo importante o la lectura entre líneas de este contrato, es que hay que llevar algunos aparatos a Fort Worth sede de Lockheed. Aunque la producción del F-16 ya no está en Fort Worth (se trasladó a Greenville, Carolina del Sur), ahí se realizan mejoras, mantenimiento y soporte para flotas existentes. Fort Worth (además de la línea de producción del F-35) alberga ingeniería avanzada y programas de investigación en sistemas de combate aéreo. Participa en mejoras para el F-35 y de futuros aviones de sexta generación. O lo que es lo mismo, es mucho mas que un cambio de pantallas, plaquetas o una actualización de software que ya lo hacen en Hill AFB, hay que homologar algún equipo que no se hizo antes, para que después se capacite al personal y se repliquen los trabajos en los restantes aparatos en Dinamarca o Argentina... Saludos. [/QUOTE]

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