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El F-16 en la Fuerza Aérea Argentina
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<blockquote data-quote="cat" data-source="post: 3635793" data-attributes="member: 53920"><p>Repasemos un poco la historia de los f-16 daneses !</p><p></p><p>La Real Fuerza Aérea Danesa compró un total de 77 aviones F-16A/B en dos grandes lotes y dos pedidos de reemplazo por desgaste.</p><p></p><p>De ellos, 48 aviones y 14 de repuesto, todos ellos actualizados al estándar MLU, el pedido inicial de Flyvevaben (Real Fuerza Aérea Danesa) fue de 46 F-16A monoplaza y 12 F-16B biplaza. El ensamblaje final de estos aviones lo llevó a cabo <strong>la planta SABCA en Bélgica</strong>, y todos se construyeron según los estándares iniciales del bloque 1.</p><p></p><p><strong>Las entregas del primer lote a la RDAF comenzaron el 28 de enero de 1980, con la llegada del primer F-16B y terminaron en 1983 .</strong></p><p></p><p>Dado que a todos los F-16 construidos en Europa se les asignaron números de serie de la USAF por motivos administrativos, los F-16 de la RDAF llevan los últimos 3 dígitos de sus números de serie de la USAF en el fuselaje. En el caso de los F-16A, el número de serie tiene como prefijo E, y en el caso de los F-16B, ET.</p><p></p><p><strong>En agosto de 1984 se ordenó un lote de 12 avione</strong>s del bloque 15 (de cola grande). El pedido consistía en 8 F-16A monoplaza y 4 F-16B biplaza. A diferencia de los aviones del pedido inicial, los aviones del pedido siguiente <strong>fueron construidos por Fokker en los Países</strong> <strong>Bajos.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>En julio de 1994</strong>, se entregaron a la RDAF tres aviones Bloque 15 de la USAF pertenecientes al 170.º Escuadrón de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Illinois.</p><p></p><p><strong>En 1997 </strong>llegó un segundo lote de 4 aviones de reemplazo que se repartirán entre las unidades existentes y se actualizarán al estándar MLU. Los aviones del Bloque 15 del A son aviones 704 FW del AFRC de Texas y el Bloque 10 del B es un antiguo avión 162 FW del ANG de Tucson.</p><p></p><p></p><p><img src="https://media.abpic.co.uk/pictures/full_size_0365/1546311-large.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album37/album20/aha.jpg?m=1371930070" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://idsb.tmgrup.com.tr/ly/uploads/images/2021/11/19/thumbs/800x531/160786.jpg?v=1637322614" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.airdatanews.com/wp-content/uploads/2024/03/f-16-den2-1160x773.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cat, post: 3635793, member: 53920"] Repasemos un poco la historia de los f-16 daneses ! La Real Fuerza Aérea Danesa compró un total de 77 aviones F-16A/B en dos grandes lotes y dos pedidos de reemplazo por desgaste. De ellos, 48 aviones y 14 de repuesto, todos ellos actualizados al estándar MLU, el pedido inicial de Flyvevaben (Real Fuerza Aérea Danesa) fue de 46 F-16A monoplaza y 12 F-16B biplaza. El ensamblaje final de estos aviones lo llevó a cabo [B]la planta SABCA en Bélgica[/B], y todos se construyeron según los estándares iniciales del bloque 1. [B]Las entregas del primer lote a la RDAF comenzaron el 28 de enero de 1980, con la llegada del primer F-16B y terminaron en 1983 .[/B] Dado que a todos los F-16 construidos en Europa se les asignaron números de serie de la USAF por motivos administrativos, los F-16 de la RDAF llevan los últimos 3 dígitos de sus números de serie de la USAF en el fuselaje. En el caso de los F-16A, el número de serie tiene como prefijo E, y en el caso de los F-16B, ET. [B]En agosto de 1984 se ordenó un lote de 12 avione[/B]s del bloque 15 (de cola grande). El pedido consistía en 8 F-16A monoplaza y 4 F-16B biplaza. A diferencia de los aviones del pedido inicial, los aviones del pedido siguiente [B]fueron construidos por Fokker en los Países[/B] [B]Bajos. En julio de 1994[/B], se entregaron a la RDAF tres aviones Bloque 15 de la USAF pertenecientes al 170.º Escuadrón de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Illinois. [B]En 1997 [/B]llegó un segundo lote de 4 aviones de reemplazo que se repartirán entre las unidades existentes y se actualizarán al estándar MLU. Los aviones del Bloque 15 del A son aviones 704 FW del AFRC de Texas y el Bloque 10 del B es un antiguo avión 162 FW del ANG de Tucson. [IMG]https://media.abpic.co.uk/pictures/full_size_0365/1546311-large.jpg[/IMG] [IMG]https://www.f-16.net/g3/var/resizes/f-16-photos/album37/album20/aha.jpg?m=1371930070[/IMG] [IMG]https://idsb.tmgrup.com.tr/ly/uploads/images/2021/11/19/thumbs/800x531/160786.jpg?v=1637322614[/IMG] [IMG]https://www.airdatanews.com/wp-content/uploads/2024/03/f-16-den2-1160x773.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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