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<blockquote data-quote="macielitus" data-source="post: 3554177" data-attributes="member: 10697">Siempre TEORIZANDO, y sin afirmar cosas sobre lo que harán los ucranianos:Los datos del objetivo tienen que estar en el misil, pero esos datos pueden venir del radar propio del avión, o de otras fuentes: radares aerotransportados, radares de otros cazas, radares terrestres, o mediante fuentes SIGINT que podrían analizar y triangular las emisiones del objetivo y determinar con buena presición en qué posición está.Con los enlaces de datos modernos se puede pasar esa infromación en tiempo real, y el avión le pasa la info al misil. Todo esto sin usar el radar propio del caza, que bien podría estar apagado para mejorar le sigilo de la misión.Ahora, yendo a un ejemplo puntual: Los AWACS Franceces &quot;veían&quot; a los AWACS rusos (y viceversa)... así que en teoría, los AWACS rusos eventualmente podrían estar al alcance de los radares OTAN. Éstos podrían pasar esa información &quot;en vivo&quot; a los cazas, y éstos solo disparar un misil que iría ciego hasta un punto para prender el radar propio y buscar algún objetivo.Tengo entendido que ése fue el modo en que se usaron los misiles Patriots para derribar los AWACS rusos... entiendo que la batería que lanzó los misiles no era la que había detectado a los AWACS, sinó que recibían información de otras fuentes.. todo eso para esconder hasta el último momento la maniobra.Ahora bien, como afirma [USER=30831]@Leonardo S.A.[/USER] los F-16 fueron vistos con los AIM-120B, los más chotos posibles... muy lejos están de los SM-6. Además, éste misil se probó en un F-18 de la US Navy, muy lejos de Ucrania. Todo teoría... aún lejos de la realidad ucraniana.saludos</blockquote>

[QUOTE="macielitus, post: 3554177, member: 10697"] Siempre TEORIZANDO, y sin afirmar cosas sobre lo que harán los ucranianos: Los datos del objetivo tienen que estar en el misil, pero esos datos pueden venir del radar propio del avión, o de otras fuentes: radares aerotransportados, radares de otros cazas, radares terrestres, o mediante fuentes SIGINT que podrían analizar y triangular las emisiones del objetivo y determinar con buena presición en qué posición está. Con los enlaces de datos modernos se puede pasar esa infromación en tiempo real, y el avión le pasa la info al misil. Todo esto sin usar el radar propio del caza, que bien podría estar apagado para mejorar le sigilo de la misión. Ahora, yendo a un ejemplo puntual: Los AWACS Franceces "veían" a los AWACS rusos (y viceversa)... así que en teoría, los AWACS rusos eventualmente podrían estar al alcance de los radares OTAN. Éstos podrían pasar esa información "en vivo" a los cazas, y éstos solo disparar un misil que iría ciego hasta un punto para prender el radar propio y buscar algún objetivo. Tengo entendido que ése fue el modo en que se usaron los misiles Patriots para derribar los AWACS rusos... entiendo que la batería que lanzó los misiles no era la que había detectado a los AWACS, sinó que recibían información de otras fuentes.. todo eso para esconder hasta el último momento la maniobra. Ahora bien, como afirma [USER=30831]@Leonardo S.A.[/USER] los F-16 fueron vistos con los AIM-120B, los más chotos posibles... muy lejos están de los SM-6. Además, éste misil se probó en un F-18 de la US Navy, muy lejos de Ucrania. Todo teoría... aún lejos de la realidad ucraniana. saludos [/QUOTE]

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