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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 962258" data-attributes="member: 3581">Lo del costo es algo relativo. Paso a explicar el porque:&nbsp;Primero hay que tener en cuenta al vehículo en si. Seguramente pelado debe salir mucho más barato (como el caso Iraquí), pero con todo lo que se lo equipa (radios, ECM, camaras varias, armamento, blindaje y demás chiches) provoca que el precio aumente considerablemente.&nbsp;La otra razón es más bien política. En un comienzo las fuerzas británicas contaban con diferentes medios en el T.O. como los LR Defender en sus diferentes versiones (Snatch y WMIK), el Vector, Scimitar, Viking e incluso algunos Saxon. Se sacrificaba velocidad por blindaje, y en parte daba resultado pese al pedido de la tropa por algo con mejor armadura.&nbsp;No fue hasta que las minas y sobre todo los IED comenzaran a provocar serias bajas entre las tropas británicas, que el MoD se vio obligado a materializar un programa para equipar a las unidades desplegadas con vehículos que se adaptasen a las nuevas amenazas.&nbsp;De aquí comienzan a surgir el Jackal/Coyote (todavía cuestionado), el Mastiff/Ridgeback, el Panther, Huskey y ahora el Wolfhound. Lo que se decidió fue aceptar el costo económico que podía tener este tipo de programa sobre el costo político. (Ataud tras ataud con la unión jack desplegada encima llegando día tras días no era muy buena propaganda).&nbsp;Y no menor, en un conflicto como el Afgano, donde el frente es en todas partes y no hay zonas seguras para unidades logísticas, lo adecuado es equiparlas con medios que garantizen el abastecimiento de las diferentes FOBs y campos y la supervivencia de sus tripulaciones.&nbsp;Para eso está el blindaje tipo reja. En caso de que falle, habría que ver, pero he visto fotos de un MaxxPro impactado por un RPG en su lateral, y mucho daño no se podía apreciar. Sin embargo, y sonando un tanto repetitivo, ningún fierro es indestructible, pero mientras eleven las probabilidades de supervivencia de sus tripulantes, bienvenidos sean.</blockquote>

[QUOTE="Charly B., post: 962258, member: 3581"] Lo del costo es algo relativo. Paso a explicar el porque: Primero hay que tener en cuenta al vehículo en si. Seguramente pelado debe salir mucho más barato (como el caso Iraquí), pero con todo lo que se lo equipa (radios, ECM, camaras varias, armamento, blindaje y demás chiches) provoca que el precio aumente considerablemente. La otra razón es más bien política. En un comienzo las fuerzas británicas contaban con diferentes medios en el T.O. como los LR Defender en sus diferentes versiones (Snatch y WMIK), el Vector, Scimitar, Viking e incluso algunos Saxon. Se sacrificaba velocidad por blindaje, y en parte daba resultado pese al pedido de la tropa por algo con mejor armadura. No fue hasta que las minas y sobre todo los IED comenzaran a provocar serias bajas entre las tropas británicas, que el MoD se vio obligado a materializar un programa para equipar a las unidades desplegadas con vehículos que se adaptasen a las nuevas amenazas. De aquí comienzan a surgir el Jackal/Coyote (todavía cuestionado), el Mastiff/Ridgeback, el Panther, Huskey y ahora el Wolfhound. Lo que se decidió fue aceptar el costo económico que podía tener este tipo de programa sobre el costo político. (Ataud tras ataud con la unión jack desplegada encima llegando día tras días no era muy buena propaganda). Y no menor, en un conflicto como el Afgano, donde el frente es en todas partes y no hay zonas seguras para unidades logísticas, lo adecuado es equiparlas con medios que garantizen el abastecimiento de las diferentes FOBs y campos y la supervivencia de sus tripulaciones. Para eso está el blindaje tipo reja. En caso de que falle, habría que ver, pero he visto fotos de un MaxxPro impactado por un RPG en su lateral, y mucho daño no se podía apreciar. Sin embargo, y sonando un tanto repetitivo, ningún fierro es indestructible, pero mientras eleven las probabilidades de supervivencia de sus tripulantes, bienvenidos sean. [/QUOTE]

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