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EL EJERCITO BRITANICO PONE OPERACIONAL EL VEHICULO WOLFHOUND EN AFGANISTAN
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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 962257" data-attributes="member: 3581"><p>La razón de esta similitud es que Force Protection (como otros fabricantes de MRAP) se han basado en las experiencias adquiridas por los rodesianos y sudafricanos, los cuales utilizaban como base para sus MRVs diferentes tipos de camiones, tanto civiles como de diseño militar.</p><p> El propósito es simple: solo algo similar a un camión puede ser capaz de llevar todo ese blindaje (el de reja y otros), además de equipos varios que van desde camaras IR, ECM, FLIR, hasta del armamento. Y a su vez contar con un espacio suficiente para 6-8 hombres con su equipo personal, munición, alimentos, repuestos, etc.</p><p> La diferencia con un camión común es que estos fierros se bancan un buen castigo y más de un soldado o marine le debe la vida.</p><p></p><p>Después sigo posteando algo más al respecto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 962257, member: 3581"] La razón de esta similitud es que Force Protection (como otros fabricantes de MRAP) se han basado en las experiencias adquiridas por los rodesianos y sudafricanos, los cuales utilizaban como base para sus MRVs diferentes tipos de camiones, tanto civiles como de diseño militar. El propósito es simple: solo algo similar a un camión puede ser capaz de llevar todo ese blindaje (el de reja y otros), además de equipos varios que van desde camaras IR, ECM, FLIR, hasta del armamento. Y a su vez contar con un espacio suficiente para 6-8 hombres con su equipo personal, munición, alimentos, repuestos, etc. La diferencia con un camión común es que estos fierros se bancan un buen castigo y más de un soldado o marine le debe la vida. Después sigo posteando algo más al respecto. [/QUOTE]
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